Останні два дні всіх найбільше хвилює ситуація в Росії та Україні, і ще важче робити винятки продавцям транскордонної електронної комерції. Через довгий бізнес-ланцюжок кожен переїзд на європейському континенті може мати значний вплив на бізнес-дохід продавців. Отже, який вплив це матиме на транскордонну електронну комерцію?
Транскордонна електронна торгівля між Росією та Україною може бути безпосередньо перервана
З точки зору транскордонної електронної комерції, із загостренням ринкової конкуренції в Європі, Америці та Південно-Східній Азії, Східна Європа стала одним із «нових континентів» для багатьох китайських продавців, а Росія та Україна є одними з потенційних акції:
Росія входить до п’ятірки найбільш швидкозростаючих ринків електронної комерції у світі. Після спалаху епідемії в 2020 році масштаби російської електронної комерції зросли на 44% до 33 мільярдів доларів.
Згідно з даними STATISTA, масштаб електронної комерції в Росії в 2021 році досягне $42,5 млрд. Середні витрати покупців на міжнародні покупки в 2 рази перевищують показники 2020 року і в 3 рази більше, ніж у 2019 році, з яких припадають замовлення від китайських продавців. на 93%.
Україна є країною з низькою часткою електронної комерції, але зі швидким зростанням.
Після спалаху рівень проникнення електронної комерції в Україні досяг 8%, збільшившись на 36% порівняно з попереднім роком, що посідає перше місце серед країн Східної Європи за темпами зростання; з січня 2019 року по серпень 2021 року кількість e-commerce продавців в Україні зросла на 14%, в середньому виручка зросла в 1,5 рази, а загальний прибуток зріс на 69%.
Але все вищезазначене, із початком війни, транскордонна електронна торгівля між Китаєм і Росією, Китаєм і Україною та Росією і Україною буде перервана в будь-який момент, особливо експортний бізнес китайських продавців, який зіткнувся з можливість аварійного відключення.
Продавці, які здійснюють транскордонну електронну комерцію в Росії та Україні, повинні приділяти особливу увагу безпеці товарів під час транзиту та в місцевості, а також складати короткострокові, середньострокові та довгострокові плани на випадок непередбачених обставин і остерігатися ланцюжка капіталу. перерви, спричинені раптовими кризами.
Призупинення транскордонної логістики та перехід через порт
Зростуть тарифи на вантажні перевезення, збільшаться затори
Україна вже багато років є воротами Азії в Європу. Після початку війни контроль руху, перевірка транспортних засобів і призупинення логістики в зоні бойових дій перекриють цю головну транспортну артерію Східної Європи.
За даними іноземних ЗМІ, щомісяця в порти Росії та України відправляються понад 700 балкерів по всьому світу для доставки вантажів. Початок російсько-української війни порушить торгівлю в Чорноморському регіоні, а судноплавні компанії також понесуть високі ризики та високі витрати на фрахт.
Повітряний транспорт також сильно постраждав. Незалежно від того, чи йдеться про цивільну авіацію, чи про вантажні перевезення, багато європейських авіакомпаній, зокрема Нідерланди, Франція та Німеччина, оголосили про припинення польотів в Україну.
Деякі експрес-компанії, у тому числі UPS у Сполучених Штатах, також відкоригували власні транспортні маршрути, щоб уникнути впливу війни на ефективність розподілу.
У той же час ціни на такі товари, як нафта та природний газ, постійно зростали. Незалежно від морських або авіаперевезень, за оцінками, ставка фрахту знову зросте за короткий період часу.
Крім того, торговці товарами, які бачать можливості для бізнесу, змінюють свої маршрути та перенаправляють СПГ, спочатку призначений для Азії, до Європи, що може посилити затори в європейських портах, а дата запуску продуктів транскордонних продавців електронної комерції може бути знову продовжена.
Однак єдине заспокоєння для продавців полягає в тому, що очікується, що вплив China Railway Express не буде надто великим.
Україна є лише відгалуженням на залізничній лінії Китай-Європа, а головна лінія практично не зачеплена зоною бойових дій: потяги Китай-Європа в’їжджають до Європи багатьма маршрутами. Зараз існує два основних маршрути: північноєвропейський і південноєвропейський. Україна є лише одним із відгалужень північноєвропейського шляху. нація.
А часу в «онлайні» України ще мало, зараз українська залізниця працює нормально, а російська залізниця працює нормально. Вплив на залізничні перевезення китайських продавців обмежений.
Зростання інфляції, нестабільність валютних курсів
Прибутки продавців скорочуватимуться далі
Раніше світова економіка вже відчувала труднощі під тиском зростання інфляційного тиску та посилення монетарної політики. JPMorgan прогнозує, що річні темпи зростання світового ВВП впали лише до 0,9% у першій половині цього року, а інфляція зросла більш ніж удвічі до 7,2%.
Зовнішньоторговельні розрахунки та коливання валютного курсу також принесуть додаткові ризики. Вчора, щойно з’явилася новина про напад Росії на Україну, курси основних єврейських валют одразу впали:
Обмінний курс євро впав до найнижчого рівня за понад чотири роки з мінімумом 7,0469.
Фунт також впав безпосередньо з 8,55 до приблизно 8,43.
Російський рубль пробив 7 прямо з 0,77, а потім повернувся приблизно до 0,72.
Для транскордонних продавців безперервне зміцнення обмінного курсу юаня по відношенню до долара США безпосередньо вплине на кінцеві прибутки продавців після валютного розрахунку, а прибутки продавців ще більше зменшаться.
23 лютого обмінний курс національного юаня по відношенню до долара США перевищив 6,32 юаня, а найвищий зареєстрований показник становив 6,3130 юаня;
Вранці 24 лютого юань по відношенню до долара США піднявся вище 6,32 і 6,31 і піднявся до 6,3095 під час сесії, наблизившись до 6,3, нового максимуму з квітня 2018 року. У другій половині дня він впав і закрився на 6,3234 о 16: 30;
24 лютого центральний паритетний курс юаня на міжбанківському валютному ринку становив 1 долар США до 6,3280 юаня та 1 євро до 7,1514 юаня;
Сьогодні вранці обмінний курс юаня по відношенню до долара США знову піднявся вище 6,32 юаня, а станом на 11:00 найнижчий зареєстрований показник становив 6,3169.
«Втрата курсу іноземної валюти була серйозною. Незважаючи на те, що продажі замовлень були хорошими за останні кілька місяців, валовий прибуток був ще нижчим».
На думку галузевих аналітиків, валютний ринок цього року залишається дуже невизначеним. Дивлячись на весь 2022 рік, коли долар США починає падати, а фундаментальні показники економіки Китаю є відносно міцними, очікується, що обмінний курс юаня підвищиться до 6,1 у другій половині року.
Міжнародна ситуація неспокійна, а транскордонний шлях для продавців ще довгий і важкий…
Час публікації: 26 лютого 2022 р