US Marine Line

Ang pangkalahatang proseso ng buong container shipping export ay ang mga sumusunod:

Kolektahin ang mga kalakal → magtanong ng presyo → puwang ng libro → tanggapin ang aplikasyon ng kargamento → kumpirmahin ang puwang sa pagpapareserba → ayusin ang pagkarga → mag-isyu ng walang laman na kahon → pack → pumasok sa site → inspeksyon sa hangganan → ideklara → mag-aplay para sa inspeksyon → ideklara ang customs → stow (plan ng kargamento) → suriin ang bill ng pagkarga → kumpirmahin ang gastos ng may-ari → humiram ng kupon sa pagbabayad ng pagbili nang maaga → bayaran ang lahat ng gastos → pirmahan ang bayarin → Dun pera mula sa may-ari → kumpirmahin at magbayad ng pera mula sa may-ari → mag-isyu ng komersyal na invoice → ilabas ang singil / gawin telelease / gawin mo ito SEAWAYBILL

Ang pandaigdigang direktang port ay maaaring DDU, DDP (maaaring ma-quote sa parehong araw), at maaaring magbayad ng mga tungkulin sa customs sa ngalan ng iba

√ deklarasyon ng import at export, customs clearance, mga pamamaraan sa pag-import at pag-export at iba't ibang lisensya sa pag-import at pag-export
Ang mga espesyal na tagubilin para sa uri ng cabinet at sobrang timbang na cabinet (para sa espesyal na cabinet, detalyadong laki ng kargamento, haba * lapad * taas, kabuuang timbang, volume, atbp. ay kinakailangan. Minsan kailangan din ng mas detalyadong pagkakasunud-sunod ng pag-load ng kargamento at layout diagram.)

✓ ang maximum na volume ng bawat uri ay: (L * w * h) mountable volume, mountable weight

✓1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

✓1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

✓1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

✓1×45'GP=86CBM

(Tandaan: GP general purpose ordinary box; CBM cubic meter; MT metric ton metric ton; HC high cubic high box)