International Air Transport

1: Consignor

1: Punan ang electronic file ng pagpapadala, iyon ay, ang detalyadong impormasyon ng mga kalakal: pangalan ng mga kalakal, bilang ng mga piraso, timbang, laki ng lalagyan, pangalan, address, numero ng telepono, oras ng pagpapadala ng destinasyon at ang consignee ng destinasyon, pangalan, numero ng telepono at address ng consignor.

2: Kinakailangang data ng deklarasyon ng customs:

A: Listahan, kontrata, invoice, manual, verification sheet, atbp.

B: Punan ang declaration power of attorney, selyuhan at i-seal ang blangkong sulat para sa backup sa panahon ng proseso ng deklarasyon, at isumite ito sa consigned customs agent o customs broker para mapangasiwaan.

C: Kumpirmahin kung may karapatan sa pag-import at pag-export at kung kinakailangan ang quota para sa mga produkto.

D: Ayon sa paraan ng kalakalan, ang mga dokumento sa itaas o iba pang kinakailangang mga dokumento ay dapat ibigay sa consigned freight forwarder o customs broker para sa paghawak.

3: Naghahanap ng mga Freight Forwarder: ang mga consignor ay malayang pumili ng mga freight forwarder, ngunit dapat silang pumili ng mga angkop na ahensya sa mga tuntunin ng mga rate ng kargamento, mga serbisyo, lakas ng mga freight forwarder at mga serbisyo pagkatapos ng benta.

4: Pagtatanong: makipag-ayos sa rate ng kargamento sa napiling freight forwarder. Ang antas ng presyo ng transportasyon sa himpapawid ay nahahati sa:MN+45+100+300+500+1000

Dahil sa iba't ibang serbisyong ibinibigay ng mga airline, iba rin ang mga rate ng kargamento sa mga freight forwarder. Sa pangkalahatan, mas mataas ang antas ng timbang, mas magiging paborable ang presyo.

 

2: Freight forwarding company

1: Liham ng awtorisasyon: pagkatapos matukoy ng consignor at ahente ng kargamento ang presyo ng transportasyon at mga kondisyon ng serbisyo, bibigyan ng ahente ng kargamento ang consignor ng blangko na "liham ng awtorisasyon para sa pagpapadala ng mga kalakal", at ang consignor ay matapat na pupunan ang liham na ito ng awtorisasyon at email o ibalik ito sa ahente ng kargamento.

2: Inspeksyon ng kalakal: susuriin ng ahente ng kargamento kung kumpleto ang mga nilalaman ng kapangyarihan ng abogado (hindi kumpleto o hindi pamantayan ang dagdagan), mauunawaan kung kailangang suriin ang mga kalakal, at tumulong sa paghawak ng mga kalakal na kailangang siniyasat.

3: Pag-book: ayon sa "power of attorney" ng consignor, ang freight forwarder ay nag-order ng espasyo mula sa airline (o maaaring italaga ng consignor ang airline), at kinukumpirma ang flight at nauugnay na impormasyon sa customer.

4: kunin ang mga kalakal

A: Self delivery by consignor: ibibigay ng freight forwarder sa consignor ang goods entry sheet at warehouse drawing, na nagsasaad ng air master number, numero ng telepono, delivery address, oras, atbp. Upang ang mga kalakal ay mailagay sa bodega nang nasa oras at tumpak.

B: Pagtanggap ng mga kalakal sa pamamagitan ng freight forwarder: ang consignor ay dapat magbigay sa freight forwarder ng tiyak na address ng pagtanggap, contact person, numero ng telepono, oras at iba pang nauugnay na impormasyon upang matiyak ang napapanahong pag-iimbak ng mga kalakal.

5: Pag-aayos ng mga gastos sa transportasyon: ang magkabilang panig ay dapat magpasiya kung hindi nila natanggap ang mga kalakal:

Prepayment: lokal na pagbabayad sa pagbabayad: pagbabayad ayon sa destinasyon

6: Transportasyon mode: direktang, air-to-air, sea air at land air transportasyon.

7: Komposisyon ng kargamento: kargamento sa himpapawid (napapailalim sa rate ng kargamento na napag-usapan ng forwarder at consignor), bill of lading fee, bayad sa customs clearance, bayad sa dokumento, mga surcharge sa gasolina at panganib sa digmaan (napapailalim sa mga singil sa airline), bayad sa ground handling ng istasyon ng kargamento, at iba pang mga sari-saring bayarin na maaaring makuha dahil sa magkaibang kargamento.

 

3: Terminal ng paliparan / airline

1. Tally: kapag ang mga kalakal ay inihatid sa nauugnay na istasyon ng kargamento, ang freight forwarder ay gagawa ng pangunahing label at sub label ayon sa numero ng waybill ng airline, at idikit ang mga ito sa mga kalakal, upang mapadali ang pagkakakilanlan ng may-ari, freight forwarder, cargo station, customs, airline, commodity inspection at consignee sa daungan ng pag-alis at destinasyon.

2. Pagtimbang: ang mga may label na kalakal ay dapat ibigay sa istasyon ng kargamento para sa kaligtasan ng inspeksyon, pagtimbang, at pagsukat ng laki ng mga kalakal upang makalkula ang bigat ng volume. Pagkatapos ay isusulat ng istasyon ng kargamento ang aktwal na bigat at dami ng bigat ng buong kalakal sa "listahan ng pagpasok at pagtimbang", tatak "security inspection seal", "shipping seal receivable" at lagdaan para sa kumpirmasyon.

3. Bill of lading: ayon sa "listahan ng pagtimbang" ng istasyon ng kargamento, ilalagay ng freight forwarder ang lahat ng data ng kargamento sa air waybill ng airline.

4. Espesyal na paghawak: dahil sa kahalagahan at panganib ng mga kalakal, pati na rin ang mga paghihigpit sa pagpapadala (tulad ng sobrang laki, sobra sa timbang, atbp.), ang terminal ng kargamento ay mangangailangan sa kinatawan ng carrier na suriin at pumirma para sa mga tagubilin bago mag-warehousing.

 

4: Inspeksyon ng Kalakal

1: Mga Dokumento: ang consignor ay dapat mag-isyu ng listahan, invoice, kontrata at awtorisasyon sa inspeksyon (ibinigay ng customs broker o freight forwarder)

2: Gumawa ng appointment sa inspeksyon ng kalakal para sa oras ng inspeksyon.

3: Inspeksyon: ang Commodity Inspection Bureau ay kukuha ng mga sample ng mga kalakal o susuriin ang mga ito sa lugar upang makagawa ng mga konklusyon sa pag-audit.

4: Paglabas: pagkatapos na makapasa sa inspeksyon, ang Commodity Inspection Bureau ay gagawa ng sertipikasyon sa "inspection request letter".

5: Ang inspeksyon ng kalakal ay dapat isagawa ayon sa mga kondisyon ng pangangasiwa ng "commodity code" ng iba't ibang kalakal.

 

5: Customs broker

1: Pagtanggap at paghahatid ng mga dokumento: maaaring piliin ng customer ang customs broker o ipagkatiwala ang freight forwarder na magdeklara, ngunit sa anumang kaso, lahat ng mga materyales sa customs declaration na inihanda ng consignor, kasama ang "weighing sheet" ng cargo station, at ang orihinal na air waybill ng airline ay dapat ibigay sa customs broker sa oras, upang mapadali ang napapanahong customs declaration at ang maagang customs clearance at transportasyon ng mga kalakal.

2: Pre entry: ayon sa mga dokumento sa itaas, ang customs declaration bank ay ayusin at pahusayin ang lahat ng customs declaration documents, ipasok ang data sa customs system, at magsasagawa ng pre audit.

3: Deklarasyon: pagkatapos maipasa ang pre-recording, ang pormal na pamamaraan ng deklarasyon ay maaaring isagawa, at lahat ng mga dokumento ay maaaring isumite sa Customs para sa pagsusuri.

4: Oras ng paghahatid: ayon sa oras ng paglipad: ang mga dokumento ng kargamento na idedeklara sa tanghali ay ibibigay sa customs broker sa pinakahuli bago ang 10:00; ang mga dokumento ng kargamento na idedeklara sa hapon ay dapat ibigay sa customs broker bago ang 15:00 pm Kung hindi, ito ay magdaragdag sa pasanin ng bilis ng deklarasyon ng customs broker, at maaaring maging sanhi ng mga kalakal na hindi pumasok sa inaasahang paglipad .

 

6: Customs

1: Review: susuriin ng customs ang mga kalakal at dokumento ayon sa data ng customs declaration.

2: Inspeksyon: spot check o self inspection ng mga freight forwarder (sa kanilang sariling peligro).

3: Pagbubuwis: ayon sa uri ng mga kalakal,