การรวมบัญชีการขนส่งสินค้าลอจิสติกส์และผลประโยชน์ต่อผู้ส่งสินค้า

ในสภาวะตลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในปัจจุบัน เมื่อพิจารณาถึงโซลูชันการรวมค่าระวางสินค้ามีความจำเป็นมากกว่าที่เคย ผู้ค้าปลีกต้องการคำสั่งซื้อที่น้อยลงแต่บ่อยขึ้น และผู้ส่งสินค้าบรรจุหีบห่อสำหรับผู้บริโภคถูกบังคับให้ใช้ปริมาณสินค้าน้อยกว่ารถบรรทุกมากขึ้น ผู้จัดส่งจำเป็นต้องกำหนดจุดที่พวกเขามีเพียงพอ ปริมาณเพื่อใช้ประโยชน์จากการรวมค่าขนส่ง

การรวมค่าขนส่ง
มีหลักการสำคัญเบื้องหลังต้นทุนการจัดส่ง เมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น ต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยก็ลดลง

ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าบ่อยครั้งเป็นข้อได้เปรียบของผู้จัดส่งในการรวมการจัดส่งเมื่อเป็นไปได้เพื่อให้ได้ปริมาณรวมที่สูงขึ้น ซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยรวมลดลง

การรวมบัญชีมีประโยชน์อื่นๆ นอกเหนือจากการประหยัดเงิน:

เวลาขนส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
ความแออัดน้อยลงที่ท่าเทียบเรือบรรทุก
ความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการน้อยลง แต่แข็งแกร่งขึ้น
การจัดการผลิตภัณฑ์น้อยลง
ลดค่าธรรมเนียมอุปกรณ์เสริมที่ผู้รับตราส่ง
ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
ควบคุมวันที่ครบกำหนดและกำหนดการผลิตได้มากขึ้น
ในสภาวะตลาดปัจจุบัน การพิจารณาโซลูชันการรวมมีความจำเป็นมากกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ผู้ค้าปลีกกำหนดให้มีคำสั่งซื้อน้อยลงแต่ถี่มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าระยะเวลารอคอยสินค้าสั้นลงและผลิตภัณฑ์น้อยลงในการเติมรถบรรทุกเต็มคัน

ผู้จัดส่งสินค้าอุปโภคบริโภค (CPG) ถูกบังคับให้ใช้บริการโลจิสติกส์น้อยกว่ารถบรรทุก (ZHYT-logistics) บ่อยขึ้น

อุปสรรคเบื้องต้นสำหรับผู้จัดส่งคือการพิจารณาว่าพวกเขามีปริมาณเพียงพอที่จะใช้ประโยชน์จากการรวมบัญชีหรือไม่ และที่ใด

ด้วยแนวทางและการวางแผนที่ถูกต้อง ส่วนใหญ่ทำ มันเป็นเพียงเรื่องของการทำให้มองเห็นได้และมองเห็นได้ และเร็วพอในกระบวนการวางแผนที่จะทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับมัน

การค้นหาศักยภาพการรวมคำสั่งซื้อ
ทั้งปัญหาและโอกาสที่เกี่ยวข้องกับการสร้างกลยุทธ์การรวมบัญชีจะชัดเจนเมื่อคุณพิจารณาสิ่งต่อไปนี้

เป็นเรื่องปกติที่บริษัทต่างๆ ให้พนักงานขายวางแผนวันครบกำหนดจัดส่งคำสั่งซื้อโดยไม่มีความรู้เกี่ยวกับกำหนดการผลิต ระยะเวลาในการจัดส่ง หรือคำสั่งซื้ออื่นๆ ที่อาจถึงกำหนดในเวลาเดียวกัน

ในขณะเดียวกัน แผนกจัดส่งส่วนใหญ่ก็ทำการตัดสินใจเกี่ยวกับเส้นทางและดำเนินการตามคำสั่งซื้อโดยเร็วที่สุด โดยไม่รู้ว่ามีคำสั่งซื้อใหม่ใดบ้าง ทั้งสองกำลังทำงานอยู่ในขณะนี้ และมักจะตัดการเชื่อมต่อจากกัน

ด้วยการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานและการทำงานร่วมกันระหว่างแผนกขายและแผนกโลจิสติกส์ที่มากขึ้น ผู้วางแผนการขนส่งจึงสามารถดูว่าคำสั่งซื้อใดบ้างที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ในช่วงเวลาที่กว้างขึ้น และยังคงตอบสนองความคาดหวังในการจัดส่งของลูกค้าได้

การใช้กลยุทธ์การกำหนดค่าใหม่
ในสถานการณ์ที่เหมาะสม ปริมาณ LTL สามารถรวมเข้ากับการขนส่งแบบหลายจุดและเต็มรถบรรทุกที่คุ้มต้นทุนมากขึ้น น่าเสียดายสำหรับแบรนด์เกิดใหม่และบริษัทขนาดเล็กถึงขนาดกลาง การมีพาเลทในปริมาณมากเพียงพอนั้นไม่สามารถทำได้เสมอไป

หากคุณทำงานร่วมกับผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะทางหรือ 3PL เฉพาะกลุ่ม ผู้ให้บริการเหล่านั้นอาจรวมคำสั่งซื้อ LTL ของคุณกับคำสั่งซื้อจากลูกค้ารายอื่นที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากการขนส่งขาออกมักจะไปยังศูนย์กระจายสินค้าเดียวกันหรือภูมิภาคทั่วไป จึงสามารถแบ่งปันอัตราและประสิทธิภาพที่ลดลงระหว่างลูกค้าได้

โซลูชันการรวมบัญชีอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ การเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ การกระจายแบบรวมกลุ่ม และการจัดส่งแบบเดินเรือหรือแบบเป็นชุด กลยุทธ์ที่ใช้ดีที่สุดนั้นแตกต่างกันไปสำหรับผู้จัดส่งแต่ละราย และขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความยืดหยุ่นของลูกค้า ขอบเขตเครือข่าย ปริมาณการสั่งซื้อ และกำหนดการผลิต

สิ่งสำคัญคือการหากระบวนการที่ดีที่สุดที่ตรงกับความต้องการในการจัดส่งของลูกค้าของคุณ ขณะเดียวกันก็รักษาขั้นตอนการทำงานให้ราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการดำเนินงานของคุณ

การรวมในสถานที่และนอกสถานที่
เมื่อคุณมีความชัดเจนมากขึ้นและสามารถระบุได้ว่าโอกาสในการรวมสินค้าอยู่ที่ไหน การรวมสินค้าทางกายภาพอาจเกิดขึ้นได้หลายวิธี

การรวมสินค้าถึงสถานที่คือแนวทางปฏิบัติในการรวมการจัดส่งที่จุดเดิมของการผลิตหรือศูนย์กระจายสินค้าซึ่งเป็นต้นทางในการจัดส่งผลิตภัณฑ์ ผู้เสนอการรวมบัญชีในสถานที่เชื่อว่าผลิตภัณฑ์น้อยลงจะได้รับการจัดการและเคลื่อนย้ายได้ดีขึ้นจากทั้งในแง่ของต้นทุนและประสิทธิภาพ สำหรับผู้ผลิตส่วนผสมและผลิตภัณฑ์อาหารขบเคี้ยว สิ่งนี้มีความหมายอย่างยิ่ง

แนวคิดของการรวมพัสดุถึงสถานที่เหมาะที่สุดสำหรับผู้จัดส่งที่มีการมองเห็นคำสั่งซื้อของตนในขั้นสูงมากขึ้นเพื่อดูว่ามีอะไรรอดำเนินการอยู่ รวมถึงเวลาและพื้นที่ในการรวมการจัดส่งทางกายภาพ

ตามหลักการแล้ว การรวมสินค้าที่ไซต์งานจะเกิดขึ้นที่ต้นน้ำมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ณ จุดรับคำสั่งซื้อ/บรรจุ หรือแม้แต่การผลิต อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้พื้นที่จัดเตรียมเพิ่มเติมภายในสถานที่ ซึ่งเป็นข้อจำกัดที่ชัดเจนสำหรับบางบริษัท

การรวมสินค้านอกสถานที่เป็นกระบวนการในการนำการจัดส่งทั้งหมด ซึ่งมักจะไม่มีการคัดแยกและเป็นกลุ่ม ไปยังสถานที่อื่น ที่นี่สามารถจัดเรียงการจัดส่งและรวมกับการจัดส่งที่ต้องการไปยังจุดหมายปลายทางได้

ตัวเลือกในการรวมบัญชีนอกสถานที่มักจะดีที่สุดสำหรับผู้จัดส่งที่มองเห็นได้น้อยว่าคำสั่งซื้อใดกำลังจะมาถึง แต่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในเรื่องวันที่ครบกำหนดและเวลาขนส่ง

ข้อเสียคือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและเพิ่มการจัดการที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ไปยังสถานที่ที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้

3PL ช่วยย่อคำสั่งซื้อ ZHYT ได้อย่างไร
การรวมบัญชีมีประโยชน์หลายประการ แต่มักจะเป็นเรื่องยากสำหรับฝ่ายอิสระในการดำเนินการ

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สามสามารถช่วยได้หลายวิธี:

การให้คำปรึกษาอย่างเป็นกลาง
ความเชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม
เครือข่ายผู้ให้บริการที่กว้างขวาง
โอกาสในการแบ่งปันรถบรรทุก
เทคโนโลยี – เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพ การวิเคราะห์ข้อมูล โซลูชันการขนส่งที่มีการจัดการ (MTS)
ขั้นตอนแรกสำหรับบริษัทต่างๆ (แม้แต่บริษัทที่ถือว่ามีขนาดเล็กเกินไป) ควรจะเป็นการอำนวยความสะดวกในการมองเห็นที่ดีขึ้นสำหรับนักวางแผนด้านลอจิสติกส์

พันธมิตร 3PL สามารถช่วยอำนวยความสะดวกทั้งการมองเห็นและการทำงานร่วมกันระหว่างแผนกที่แยกจากกัน พวกเขาสามารถนำความคิดเห็นที่เป็นกลางมาสู่โต๊ะและสามารถให้ความเชี่ยวชาญภายนอกที่มีคุณค่าได้

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ 3PL ที่เชี่ยวชาญในการให้บริการลูกค้าที่ผลิตสินค้าที่คล้ายคลึงกันสามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันรถบรรทุกได้ หากไปที่ศูนย์กระจายสินค้า ร้านค้าปลีก หรือภูมิภาคเดียวกัน ก็สามารถรวมสินค้าที่คล้ายคลึงกันและส่งต่อความประหยัดให้กับทุกฝ่ายได้

การพัฒนาสถานการณ์ต้นทุนและการจัดส่งต่างๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการสร้างแบบจำลองการรวมบัญชีอาจมีความซับซ้อน กระบวนการนี้มักทำได้ง่ายขึ้นด้วยเทคโนโลยี ซึ่งพันธมิตรด้านลอจิสติกส์สามารถลงทุนในนามของผู้จัดส่งและให้การเข้าถึงที่ไม่แพง

กำลังมองหาวิธีประหยัดเงินในการจัดส่งอยู่ใช่ไหม? เจาะลึกว่าการรวมเป็นไปได้สำหรับคุณหรือไม่