Të anashkalohen lehtësisht, por detaje shumë të rëndësishme në tregtinë me Kinën

Ndoshta të gjithë homologët kanë përjetuar një problem të tillë kur tregtojnë në Kinë:

E PARA. Ndonjëherë ne përdorim termin FOB siç është rënë dakord me prodhuesin, për shkak të problemeve të dërgimit, prodhuesi do të gjobitet në rast vonese në dorëzim. Por në rastin aktual, fabrika shpesh përdor gabimet e termit FOB dhe dorëzon ngarkesën në terminal për të përfunduar transaksionin. Në rast të vonesës së dorëzimit, ata thonë se e përditshmja shkaktohet nga kontrollet doganore, gjë që ju bën të paaftë për të hetuar dhe vendosur përgjegjësitë e tyre dhe për të vendosur penalitetet përkatëse. Kur kërkoni prova, ata tentojnë të falsifikojnë njoftimet e inspektimit doganor për të ngatërruar. Ju nuk mund të verifikoni pasi sistemi doganor i Kinës nuk është i hapur.

Si të zgjidhet:

1) Besojini një profesionisti të industrisë që njihni në Kinë për të verifikuar dhe mbajtur pamjet e ekranit, kështu që fabrika nuk do të jetë në gjendje të justifikojë veten përballë provave.

2) Ju mund të gjeni kur kontejnerët merren nga një nivel kinez, kur kontejneri lëshohet, kur dogana inspekton dhe kur procedurat përkatëse përfundojnë brenda orarit të lundrimit për sa kohë që keni kualifikimet përkatëse dhe mund të hyni në kinezisht doganat dhe sistemi i nivelit. Fakti është se sistemet nuk janë të hapura dhe nuk kanë version në anglisht, kështu që nuk mund të verifikohemi, por kemi një mjet falas që mund të përdoret për të kërkuar të dhëna 100% të sakta.

E DYTË. Ndonjëherë ne blejmë nga një numër fabrikash dhe transportuesi ynë i mallrave për të na ndihmuar të mbledhim mallrat e gatshme për dërgesë. Asnjë transportues mallrash nuk dëshiron të na ndihmojë të deklarojmë për disa artikuj të ndjeshëm, mallra të markës dhe mallra të blera nga shumë fabrika, sepse nuk kanë dokumente deklarimi. Duhet të gjejmë një shpeditar. Problemet që shumë transportues lokalë të mallrave zgjedhin t'ia kalojnë porosinë një agjenti kinez, duke krijuar lidhje të nevojshme ndërmjetëse dhe duke ndikuar në komunikimin e qetë. Ndonjëherë duhet të presim një ose dy ditë pune para se të njoftohemi nëse është dhënë zhdoganimi, më e keqja, disa transportues kinezë na kanë ngarkuar tarifa të larta doganimi për identifikimin e ngarkesave që nuk janë në përputhje me dispozitat doganore. Transportuesit tanë lokalë nuk mund të verifikojnë as sepse nuk janë operatori i drejtpërdrejtë.

Si të veproni: si ajo që u përmend më lart, ju mund t'i besoni një miku në Kinë për të verifikuar ose përdorur mjetin falas të përmendur, në mënyrë që t'ju thuhet se kur është bërë inspektimi, kur do të jepet leja dhe informacione të tjera dinamike. .