Lett oversett, men svært viktige detaljer i handel med Kina

Kanskje alle motparter har opplevd et slikt problem når de handler i Kina:

FØRST. Noen ganger bruker vi FOB-termin som avtalt med produsenten, på grunn av leveringsproblemer vil produsenten bli bøtelagt ved forsinkelse i leveringen. Men i det faktiske tilfellet bruker fabrikken ofte feilene med FOB-term og leverer lasten på terminalen for å fullføre transaksjonen. I tilfelle forsinket levering, sier de at det daglige er forårsaket av tollinspeksjoner, noe som gjør at du ikke kan undersøke og påføre deres ansvar og ilegge tilsvarende straffer. Når du ber om bevis, har de en tendens til å forfalske tollinspeksjonsmerknader for å rote gjennom. Du kan ikke bekrefte siden Kinas tollsystem ikke er åpent.

Slik løser du:

1) Betro en bransjepersonell du kjenner i Kina til å verifisere og beholde skjermbildene, slik at fabrikken ikke vil være i stand til å rettferdiggjøre seg selv i møte med bevis.

2) Du kan finne når containerne er hentet fra et kinesisk nivå, når containeren er frigitt, når tollvesenet inspiserer og når relevante prosedyrer er fullført innenfor seilingsplanen så lenge du har de tilsvarende kvalifikasjonene og kan få tilgang til kineserne toll og nivåsystem. Faktum er at systemene ikke er åpne og har ingen engelsk versjon, så vi kan ikke verifiseres, men vi har et gratis verktøy som kan brukes til å spørre etter 100 % nøyaktige data.

SEKUND. Noen ganger kjøper vi fra en rekke fabrikker, og vår speditør for å hjelpe oss med å samle ferdigvarer for forsendelse. Ingen speditører vil hjelpe oss med å deklarere for enkelte sensitive varer, merkevarer og varer kjøpt fra flere fabrikker fordi de ikke har deklarasjonsdokumenter. Vi må finne en speditør. Problemene mange lokale speditører velger å sende bestillingen til en kinesisk agent, skaper nødvendige mellomledd og påvirker jevn kommunikasjon. Noen ganger må vi vente i én eller to virkedager før vi får beskjed om hvorvidt fortolling er gitt, hva verre er, noen kinesiske speditører belastet oss med høye fortollingsgebyrer for identifikasjon av laster som ikke er i samsvar med tollbestemmelsene. Våre lokale speditører kan heller ikke verifisere fordi de ikke er den direkte operatøren.

Hvordan håndtere: som det som er nevnt ovenfor, kan du overlate en venn i Kina til å verifisere eller ty til det nevnte gratisverktøyet, slik at du vil bli fortalt når inspeksjonen fant sted, når godkjenningen vil bli gitt og annen dynamisk informasjon .