Лесно се занемаруваат, но многу важни детали во трговијата со Кина

Можеби сите колеги доживеале таков проблем кога тргуваат во Кина:

ПРВО. Понекогаш користиме термин FOB како што е договорено со производителот, поради проблеми со испораката, производителот ќе биде казнет во случај на доцнење со испораката. Но, во вистинскиот случај, фабриката често ги користи грешките од терминот FOB и го доставува товарот на терминалот за да ја заврши трансакцијата. Во случај на доцнење на испораката, велат дека дневниот ден е предизвикан од царински прегледи, поради што не можете да ги испитате и да ги поставите нивните обврски и да изречете соодветни казни. Кога барате докази, тие имаат тенденција да лажни известувања за царинска инспекција за да се мешаат. Не можете да потврдите бидејќи кинескиот царински систем не е отворен.

Како да се реши:

1) Доверете му на професионалец во индустријата што го познавате во Кина да ги потврди и чува сликите од екранот, така што фабриката нема да може да се оправда пред доказите.

2) Можете да откриете кога контејнерите се подигнати од кинескиот ниво, кога контејнерот е пуштен, кога царината врши прегледи и кога соодветните постапки се завршени во рамките на распоредот за пловидба се додека ги имате соодветните квалификации и можете да пристапите до кинескиот царина и систем на нивоа. Факт е дека системите не се отворени и немаат англиска верзија, така што не можеме да бидеме потврдени, но имаме бесплатна алатка која може да се користи за барање 100% точни податоци.

ВТОРО. Понекогаш купуваме од голем број фабрики и нашиот шпедитер за да ни помогне да собереме готови производи за испорака. Ниту еден шпедитер не сака да ни помогне да пријавиме некои чувствителни артикли, брендирани стоки и стоки купени од повеќе фабрики бидејќи немаат документи за декларација. Мора да најдеме шпедитер. Проблемите што многу локални шпедитери избираат да ја пренесат нарачката на кинески агент, создавајќи ги потребните средни врски и влијаејќи на непречена комуникација. Некогаш треба да чекаме еден или два работни дена пред да нè известат дали е одобрено царинењето, што е уште полошо, некои кинески шпедитери ни наплаќаа високи такси за царинење за идентификација на товар кој не е во согласност со царинските одредби. Ниту нашите локални шпедитери не можат да потврдат бидејќи тие не се директен оператор.

Како да се справите со: како она што е споменато погоре, може да му доверите на пријател во Кина да ја потврди или да прибегне кон споменатата бесплатна алатка, така што ќе ви биде кажано кога е извршена проверката, кога ќе се одобри дозволата и други динамични информации .