Aizvadītajās divās dienās visus visvairāk satrauc situācija Krievijā un Ukrainā, un vēl grūtāk ir pārrobežu e-komercijas pārdevējiem izdarīt izņēmumus. Tā kā biznesa ķēde ir gara, katra kustība Eiropas kontinentā var būtiski ietekmēt pārdevēju uzņēmējdarbības ienākumus. Tātad, kādu ietekmi tas atstās uz pārrobežu e-komerciju?
Pārrobežu e-komercijas tirdzniecība starp Krieviju un Ukrainu var tikt tieši pārtraukta
No pārrobežu e-komercijas viedokļa, pastiprinoties tirgus konkurencei Eiropā, Amerikā un Dienvidaustrumāzijā, Austrumeiropa ir kļuvusi par vienu no "jaunajiem kontinentiem" daudziem Ķīnas pārdevējiem, un Krievija un Ukraina ir viena no potenciālajām iespējām. krājumi:
Krievija ir viens no 5 visstraujāk augošajiem e-komercijas tirgiem pasaulē. Pēc epidēmijas uzliesmojuma 2020. gadā Krievijas e-komercijas apjoms ir pieaudzis par 44% līdz 33 miljardiem ASV dolāru.
Saskaņā ar STATISTA datiem e-komercijas apmēri Krievijā 2021. gadā sasniegs 42,5 miljardus dolāru. Pircēju vidējie tēriņi pārrobežu iepirkšanās veikšanai ir 2 reizes vairāk nekā 2020. gadā un 3 reizes vairāk nekā 2019. gadā, no kuriem veido Ķīnas pārdevēju pasūtījumi. par 93%.
Ukraina ir valsts ar zemu e-komercijas īpatsvaru, bet ar strauju izaugsmi.
Pēc uzliesmojuma Ukrainas e-komercijas izplatības līmenis sasniedza 8%, kas ir par 36% vairāk nekā iepriekšējā gadā pirms epidēmijas, ieņemot pirmo vietu Austrumeiropas valstu pieauguma tempā; no 2019. gada janvāra līdz 2021. gada augustam e-komercijas pārdevēju skaits Ukrainā palielinājās par 14%, vidēji ieņēmumi pieauga 1,5 reizes, bet kopējā peļņa pieauga par 69%.
Taču viss iepriekš minētais, sākoties karam, pārrobežu e-komercijas tirdzniecība starp Ķīnu-Krievija, Ķīna-Ukraina un Krievija-Ukraina tiks pārtraukta jebkurā laikā, jo īpaši Ķīnas pārdevēju eksporta bizness, ar ko saskarsies avārijas pārtraukuma iespēja.
Pārdevējiem, kas veic pārrobežu e-komerciju Krievijā un Ukrainā, īpaša uzmanība jāpievērš tranzīta preču drošībai un vietējā teritorijā, kā arī jāizstrādā īstermiņa, vidēja termiņa un ilgtermiņa ārkārtas rīcības plāni, kā arī jāuzmanās no kapitāla ķēdes. pēkšņu krīžu izraisīti pārtraukumi.
Pārrobežu loģistikas apturēšana un ostas lēkšana
Paaugstināsies kravu tarifi, palielināsies sastrēgumi
Ukraina jau daudzus gadus ir bijusi Āzijas vārti uz Eiropu. Pēc kara uzliesmojuma satiksmes kontrole, transportlīdzekļu pārbaude un loģistikas apturēšana kara zonā nogriezīs šo lielāko transporta artēriju Austrumeiropā.
Pēc ārvalstu mediju ziņām, vairāk nekā 700 beramkravu kuģi visā pasaulē katru mēnesi dodas uz Krievijas un Ukrainas ostām, lai piegādātu preces. Krievijas un Ukrainas kara uzliesmojums izjauks tirdzniecību Melnās jūras reģionā, un arī kuģniecības uzņēmumi uzņemsies lielus riskus un augstas kravas izmaksas.
Arī gaisa transports ir ļoti ietekmēts. Neatkarīgi no tā, vai tā ir civilā aviācija vai kravas, daudzas Eiropas aviokompānijas, piemēram, Nīderlande, Francija un Vācija, ir paziņojušas par lidojumu pārtraukšanu uz Ukrainu.
Daži eksprespasta uzņēmumi, tostarp UPS Amerikas Savienotajās Valstīs, arī ir pielāgojuši savus transportēšanas maršrutus, lai izvairītos no kara ietekmes uz savu izplatīšanas efektivitāti.
Tajā pašā laikā tādu preču kā jēlnafta un dabasgāze cenas visu laiku ir augušas. Neatkarīgi no kuģniecības vai gaisa kravas, tiek lēsts, ka frakts likmes pēc neilga laika atkal pieaugs.
Turklāt preču tirgotāji, kuri saskata biznesa iespējas, maina savus maršrutus un SDG, kas sākotnēji bija paredzēta Āzijai, novirza uz Eiropu, kas var saasināt sastrēgumus Eiropas ostās, un pārrobežu e-komercijas pārdevēju produktu palaišanas datums atkal var tikt pagarināts.
Tomēr vienīgais pārliecības apliecinājums pārdevējiem ir tas, ka nav sagaidāms, ka China Railway Express ietekme būs pārāk liela.
Ukraina ir tikai atzars vilcienu līnijā Ķīna-Eiropa, un galveno līniju karadarbības zona pamatā neietekmē: Ķīnas-Eiropas vilcieni iebrauc Eiropā ar daudziem maršrutiem. Pašlaik ir divi galvenie maršruti: Ziemeļeiropas maršruts un Dienvideiropas maršruts. Ukraina ir tikai viena no Ziemeļeiropas maršruta atzarojuma līnijām. tauta.
Un Ukrainas “tiešsaistes” laiks joprojām ir īss, Ukrainas dzelzceļi pašlaik darbojas normāli, un Krievijas dzelzceļi darbojas normāli. Ietekme uz Ķīnas pārdevēju vilcienu pārvadājumiem ir ierobežota.
Augoša inflācija, nestabili valūtas kursi
Pārdevēju peļņa vēl saruks
Jau iepriekš pasaules ekonomika cīnījās zem pieaugošā inflācijas spiediena un stingrākas monetārās politikas spiediena. JPMorgan prognozē, ka pasaules IKP gada pieauguma temps šā gada pirmajā pusē samazinājies tikai līdz 0,9%, bet inflācija vairāk nekā dubultojusies līdz 7,2%.
Papildu riskus nesīs arī ārējās tirdzniecības norēķini un valūtas kursa svārstības. Vakar, tiklīdz tika paziņotas ziņas par Krievijas uzbrukumu Ukrainai, Euean galveno valūtu kursi uzreiz nokrita:
Eiro kurss ir noslīdējis līdz zemākajam līmenim vairāk nekā četru gadu laikā ar minimālo atzīmi 7,0469.
Mārciņas kurss arī nokritās tieši no 8.55 līdz aptuveni 8.43.
Krievijas rubļa kurss nokrita 7 tieši no aptuveni 0,77 un pēc tam atgriezās pie aptuveni 0,72.
Pārrobežu pārdevējiem nepārtrauktā RMB kursa nostiprināšanās pret ASV dolāru tieši ietekmēs pārdevēju galīgo peļņu pēc norēķiniem ārvalstu valūtā, un pārdevēju peļņa turpinās sarukt.
23. februārī sauszemes RMB kurss pret ASV dolāru pārsniedza 6,32 juaņas, un augstākais ziņotais bija 6,3130 juaņas;
24. februāra rītā RMB kurss pret ASV dolāru pakāpās virs 6.32 un 6.31 un sesijas laikā pakāpās līdz 6.3095, tuvojoties 6.3, kas ir jauns maksimums kopš 2018. gada aprīļa. Pēcpusdienā tas nokritās un noslēdzās pie 6.3234 plkst.16: 30;
24. februārī RMB centrālā paritātes kurss starpbanku valūtas tirgū bija 1 ASV dolārs pret RMB 6,3280 un 1 eiro pret RMB 7,1514;
Šorīt sauszemes RMB kurss pret ASV dolāru atkal pakāpās virs 6,32 juaņas, un pulksten 11:00 zemākais rādītājs bija 6,3169.
“Ārvalstu valūtas maiņas zaudējumi bija nopietni. Lai arī pasūtījumu realizācija pēdējos mēnešos bija laba, bruto peļņas komisija bija vēl zemāka.
Pēc nozares analītiķu domām, valūtas kursa tirgus šogad joprojām ir ļoti nenoteikts. Skatoties uz visu 2022. gadu, ASV dolāram pagriežot galvu uz leju un Ķīnas ekonomikas pamatiem esot salīdzinoši spēcīgiem, sagaidāms, ka RMB kurss gada otrajā pusē pieaugs līdz 6.1.
Starptautiskā situācija ir nemierīga, un pārrobežu ceļš pārdevējiem joprojām ir garš un grūts…
Izlikšanas laiks: 26.02.2022