International Air Transport

1: Sender

1: Fëllt d'elektronesch Verschéckendatei aus, dat heescht déi detailléiert Informatioun vun de Wueren: Numm vun de Wueren, Zuel vun de Stécker, Gewiicht, Gréisst vum Container, Numm, Adress, Telefonsnummer, Zäit vum Versand vun der Destinatioun an den Empfänger vun der Destinatioun, Numm, Telefonsnummer an Adress vum Sender.

2: Noutwendeg Zolldeklaratiounsdaten:

A: Lëscht, Kontrakt, Rechnung, Handbuch, Verifikatiounsblat, etc.

B: Fëllt d'Deklaratiounsmuecht aus, versiegelt a versiegelt en eidele Bréif fir Backup wärend dem Deklaratiounsprozess, a gitt et un de verschéckten Zollagent oder Zollbroker fir ze handhaben.

C: Bestätegt ob et Import an Export Recht gëtt an ob Quote fir Produkter erfuerderlech ass.

D: Geméiss dem Handelsmodus, ginn déi uewe genannten Dokumenter oder aner noutwendeg Dokumenter un de verschéckte Gidderween oder Zollbroker fir d'Handhabung iwwerginn.

3: Sich no Gidderween Forwarder: Sender sinn fräi Gidderween Expeditioune ze wielen, mä si solle gëeegent Agencen am Sënn vun Gidderween Tariffer, Servicer, Stäerkt vun Gidderween an After-Ofsaz Servicer wielen.

4: Enquêtekommissioun: négociéieren der Gidderween Taux mat der gewielter Gidderween Expeditioun. De Präisniveau vum Lofttransport ass opgedeelt an:MN+45+100+300+500+1000

Wéinst de verschiddene Servicer, déi vu Fluchgesellschafte geliwwert ginn, sinn d'Frachtpräisser fir d'Frachtfuerer och ënnerschiddlech. Am Allgemengen, wat méi héich de Gewiichtniveau ass, dest méi gënschteg ass de Präis.

2: Gidderween Expeditioun Firma

1: Bréif vun der Autorisatioun: nodeems de Sender a Frachtagent den Transportpräis a Servicebedéngungen bestëmmen, gëtt de Frachtagent dem Sender en eidel "Bréif vun der Autorisatioun fir d'Wuerverschécken", an de Sender wäert dëse Bréif vun der Autorisatioun éierlech ausfëllen an E-Mail oder gitt et un de Frachtagent zréck.

2: Commodity Inspection: de Frachtagent wäert iwwerpréiwen ob den Inhalt vun der Volt vun Affekot komplett ass (onkomplett oder net-Standard soll ergänzt ginn), versteet ob d'Wuer musse kontrolléiert ginn, an hëlleft beim Ëmgank mat de Wueren déi musse ginn iwwerpréift.

3: Reservatioun: no der "Muecht vum Attentat" vum Sender bestellt de Gidderween Plaz vun der Fluchgesellschaft (oder de Sender kann d'Airline designéieren), a bestätegt de Fluch an déi relevant Informatioun un de Client.

4: d'Wuer ophuelen

A: Selbstliwwerung vum Sender: de Gidderween gëtt dem Sender d'Wuerentrée Blat an d'Lagerzeechnung, déi d'Loftmasternummer, d'Telefonsnummer, d'Liwweradress, d'Zäit, asw. genee.

B: Empfang vu Wueren duerch Expeditioun: de Sender gëtt dem Expediteur eng spezifesch Empfangsadress, Kontaktpersoun, Telefonsnummer, Zäit an aner relevant Informatioun fir d'rechtzäiteg Lagerung vu Wueren ze garantéieren.

5: Bezuelung vun Transportkäschten: béid Parteien bestëmmen wann se d'Wuer net kritt hunn:

Virausbezuelung: lokal Bezuelung fir Bezuelung: Bezuelung no Destinatioun

6: Transport Modus: direkt, Loft-ze-Loft, Mier Loft a Land Loft Transport.

7: Gidderween Zesummesetzung: Loft Gidderween (ënnerleien Fracht Taux verhandelt vum Expediteur a Sender), Rechnung Käschten, Zollkäschte, Dokument Fraisen, Brennstoff Zouschlag a Krich Risiko (ënnerleien Airline Käschten), Terrain Ëmgank Käschten vun cargo Gare, an aner verschidde Fraisen, déi wéinst verschiddene Fracht entstinn.

3: Flughafen / Airline Terminal

1. Tally: wann d'Wueren op déi entspriechend Frachtstatioun geliwwert ginn, mécht de Gidderween den Haaptlabel an den Ënnerlabel no der Fluchnummer vun der Fluchgesellschaft, a paste se op d'Wueren, fir d'Identifikatioun vum Besëtzer z'erliichteren, Gidderween, cargo Statioun, Douane, Airline, Wueren Inspektioun an consignee am Hafen vum Depart an Destinatioun.

2. Gewiicht: d'Labele Wueren ginn op d'Frachtstatioun fir d'Sécherheetsinspektioun, d'Gewiicht an d'Miessung vun der Gréisst vun de Wueren iwwerginn fir de Volumengewiicht ze berechnen. Da schreift d'Cargostatioun d'tatsächlech Gewiicht a Volumengewiicht vun de ganze Wueren an d'"Entrée- a Gewiichtslëscht", stempelt "Sécherheetsinspektiouns Sigel", "Verschécken Sigel Receivable" an ënnerschreift fir Bestätegung.

3. Bill vun Laascht: laut der "Gewiichtlëscht" vun der Frachtstatioun, gitt de Frachtverkéier all d'Frachtdaten an d'Loftfraise vun der Fluchgesellschaft.

4. Besonnesch Handhabung: Wéinst der Wichtegkeet an der Gefor vun de Wueren, wéi och d'Verschéckenbeschränkungen (wéi Iwwergréisst, Iwwergewiicht, asw.), De Cargo-Terminal erfuerdert de Vertrieder vum Carrier fir d'Instruktioune ze iwwerpréiwen an z'ënnerschreiwen virum Lagerung.

4: Commodity Inspektioun

1: Dokumenter: de Sender muss eng Lëscht, Rechnung, Kontrakt an Inspektiounsautorisatioun ausginn (vum Zollbroker oder Fracht Expeditioun geliwwert)

2: Maacht e Rendez-vous mat Commodity Inspektioun fir Inspektiounszäit.

3: Inspektioun: de Commodity Inspection Bureau wäert Proben vu Wueren huelen oder se op der Plaz evaluéieren fir Audit Conclusiounen ze maachen.

4: Verëffentlechung: No der Inspektioun passéiert de Commodity Inspection Bureau d'Zertifizéierung op den "Inspektiounsufro Bréif".

5: Commodity Inspektioun soll no der Iwwerwaachungsbedéngungen vum "Wuerencode" vu verschiddene Wueren duerchgefouert ginn.

5: Douane Broker

1: Empfang an Liwwerung vun Dokumenter: de Client kann den Zollbroker auswielen oder de Gidderween uvertraut fir ze deklaréieren, awer op jidde Fall all d'Zolldeklaratiounsmaterialien, déi vum Sender virbereet sinn, zesumme mat dem "Gewiichtblat" vun der Frachtstatioun, an den ursprénglechen Airwaybill vun der Airline gëtt dem Zollbroker an der Zäit iwwerginn, fir d'rechtzäiteg Zollerklärung an d'fréi Zollklärung an den Transport vun de Wueren ze erliichteren.

2: Pre-Entrée: laut den uewe genannten Dokumenter wäert d'Zolldeklaratiounsbank all Zolldeklaratiounsdokumenter sortéieren a verbesseren, d'Donnéeën an den Zollsystem aginn, a pre-audit maachen.

3: Deklaratioun: nodeems d'Pre-Opnam passéiert ass, kann déi formell Deklaratiounsprozedur duerchgefouert ginn, an all Dokumenter kënnen der Douane fir Iwwerpréiwung presentéiert ginn.

4: Liwwerzäit: no der Fluchzäit: d'Frachtdokumenter, déi de Mëtteg deklaréiert ginn, ginn spéitstens virun 10:00 Auer un den Zollbroker iwwerreecht; d'Frachtdokumenter, déi am Nomëtteg deklaréiert ginn, solle spéitstens virum 15:00 Auer un den Zollbroker iwwerginn ginn. .

6: Douane

1: Iwwerpréiwung: D'Zoll iwwerpréift d'Wueren an Dokumenter no den Zolldeklaratiounsdaten.

2: Inspektioun: Spotprüfung oder Selbstinspektioun vu Gidderween (op eegene Risiko).

3: Besteierung: no der Aart vu Wueren,