ადვილად შეუმჩნეველი, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალები ჩინეთთან ვაჭრობაში

შესაძლოა, ყველა კოლეგას შეექმნა ასეთი პრობლემა, როდესაც ისინი ვაჭრობენ ჩინეთში:

პირველი. ზოგჯერ ჩვენ ვიყენებთ FOB ტერმინს, როგორც შეთანხმებულია მწარმოებელთან, მიწოდების პრობლემების გამო, მწარმოებელი დაჯარიმდება მიწოდების დაგვიანების შემთხვევაში. მაგრამ რეალურ შემთხვევაში, ქარხანა ხშირად იყენებს FOB ტერმინის შეცდომებს და აწვდის ტვირთს ტერმინალში ტრანზაქციის დასასრულებლად. დაგვიანებული მიწოდების შემთხვევაში, ამბობენ, რომ ყოველდღიურობა გამოწვეულია საბაჟო ინსპექტირებით, რის გამოც ვერ ახერხებთ მათი პასუხისმგებლობის გამოძიებას და დაკისრებას და შესაბამისი ჯარიმების დაკისრებას. როდესაც თქვენ ითხოვთ მტკიცებულებებს, ისინი მიდრეკილნი არიან ყალბი საბაჟო ინსპექტირების შეტყობინებებს აერიონ. თქვენ არ შეგიძლიათ გადაამოწმოთ, რადგან ჩინეთის საბაჟო სისტემა არ არის ღია.

როგორ მოვაგვაროთ:

1) ანდეთ ინდუსტრიის პროფესიონალს, რომელსაც იცნობთ ჩინეთში, გადაამოწმოს და შეინახოს ეკრანის ანაბეჭდები, ასე რომ ქარხანა ვერ შეძლებს საკუთარი თავის გამართლებას მტკიცებულებების წინაშე.

2) შეგიძლიათ გაიგოთ, როდის იღებენ კონტეინერებს ჩინური იარუსიდან, როდის გამოიშვება კონტეინერი, როდის ამოწმებს საბაჟო და როდის სრულდება შესაბამისი პროცედურები ნაოსნობის განრიგის ფარგლებში, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი კვალიფიკაცია და შეგიძლიათ წვდომა ჩინელებთან. საბაჟო და იარუსი სისტემა. ფაქტია, რომ სისტემები არ არის ღია და არ აქვს ინგლისური ვერსია, ასე რომ, ჩვენ ვერ ვამოწმებთ, მაგრამ გვაქვს უფასო ინსტრუმენტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას 100% ზუსტი მონაცემების მოსაძიებლად.

მეორე. ზოგჯერ ჩვენ ვყიდულობთ რამდენიმე ქარხნიდან და ჩვენი ექსპედიტორი, რომელიც დაგვეხმარება გადაზიდვისთვის მზა საქონლის შეგროვებაში. არცერთ ექსპედიტორს არ სურს დაგვეხმაროს რამდენიმე ქარხნიდან შეძენილი ზოგიერთი მგრძნობიარე ნივთის, ბრენდირებული საქონლისა და საქონლის დეკლარირებაში, რადგან მათ არ აქვთ დეკლარაციის დოკუმენტები. ჩვენ უნდა ვიპოვოთ ექსპედიტორი. ბევრი ადგილობრივი სატვირთო ექსპედიტორი ირჩევს შეკვეთის გადაცემას ჩინელ აგენტზე, რაც ქმნის აუცილებელ შუალედურ კავშირებს და გავლენას ახდენს გლუვ კომუნიკაციაზე. ხანდახან ერთი-ორი სამუშაო დღე გვიწევს ლოდინი, სანამ შეგვატყობინებენ განბაჟების გაცემას, რაც უფრო უარესია, ზოგიერთმა ჩინელმა ექსპედიტორმა მაღალი საბაჟო გადასახადი დაგვარიცხა საბაჟო დებულებების შეუსაბამო ტვირთის იდენტიფიკაციისთვის. ჩვენი ადგილობრივი ექსპედიტორები ვერც ამოწმებენ, რადგან ისინი არ არიან პირდაპირი ოპერატორი.

როგორ მოიქცეთ: როგორც ზემოთ აღინიშნა, შეგიძლიათ ანდოთ მეგობარს ჩინეთში, გადაამოწმოს ან მიმართოს ზემოთხსენებულ უფასო ხელსაწყოს, რათა შეგატყობინოთ როდის ჩატარდა შემოწმება, როდის გაიცემა კლირენსი და სხვა დინამიური ინფორმაცია. .