Angkutan Udara Internasional
1: Pengirim
1: Isi file elektronik pengiriman, yaiku, informasi rinci barang: jeneng barang, jumlah potongan, bobot, ukuran wadhah, jeneng, alamat, nomer telpon, wektu pangiriman tujuan lan consignee tujuan, jeneng, nomer telpon lan alamat consignor.
2: Data deklarasi pabean sing dibutuhake:
A: Daftar, kontrak, invoice, manual, lembar verifikasi, lsp.
B: Isi surat kuasa deklarasi, segel lan segel surat kosong kanggo serep sajrone proses deklarasi, lan kirimake menyang agen pabean utawa makelar pabean kanggo ditangani.
C: Konfirmasi manawa ana hak impor lan ekspor lan apa kuota dibutuhake kanggo produk.
D: Miturut cara perdagangan, dokumen ing ndhuwur utawa dokumen liyane sing dibutuhake kudu dipasrahake menyang pangirim barang utawa makelar pabean kanggo ditangani.
3: Nggolek Forwarders Freight: consignors bebas milih freight forwarder, nanging padha kudu milih agensi cocok ing syarat-syarat tarif barang, layanan, kekuatan saka freight forwarder lan layanan sawise-sales.
4: Inquiry: rembugan tarif barang karo forwarder barang sing dipilih. Tingkat rega transportasi udara dipérang dadi:MN+45+100+300+500+1000
Amarga macem-macem layanan sing diwenehake dening maskapai, tarif barang kanggo pengiriman barang uga beda. Umumé, tingkat bobot sing luwih dhuwur, rega bakal luwih apik.
2: Perusahaan pengiriman barang
1: Surat wewenang: sawise consignor lan agen barang nemtokake rega transportasi lan kahanan layanan, agen barang bakal menehi consignor kosong "layang wewenang kanggo kiriman barang", lan consignor bakal bener isi ing surat wewenang iki lan email utawa bali menyang agen barang.
2: Inspeksi komoditas: agen barang bakal mriksa apa isi surat kuasa lengkap (ora lengkap utawa ora standar bakal ditambah), ngerti apa barang kasebut kudu dipriksa, lan mbantu nangani barang sing kudu ditindakake. dipriksa.
3: Booking: miturut consignor kang "power of attorney", freight forwarder pesenan spasi saka maskapai (utawa consignor bisa nunjuk maskapai), lan nandheske penerbangan lan informasi sing cocog kanggo customer.
4: njupuk barang
A: Pangiriman dhewe dening consignor: forwarder barang bakal menehi consignor lembar entri barang lan drawing gudang, nuduhake nomer master udhara, nomer telpon, alamat pangiriman, wektu, etc. Supaya barang bisa dilebokake ing gudang pas wektune lan kanthi akurat.
B: Nampa barang kanthi pengiriman barang: konsinyor kudu menehi alamat panampa khusus, wong kontak, nomer telpon, wektu lan informasi liyane sing cocog kanggo pangiriman barang kanggo njamin panyimpenan barang sing tepat.
5: Penyelesaian biaya transportasi: loro-lorone pihak bakal nemtokake nalika durung nampa barang:
Prepayment: pembayaran lokal kanggo pembayaran: pembayaran miturut tujuan
6: Mode transportasi: langsung, udhara, udara segara lan transportasi udara darat.
7: Komposisi kargo: angkutan udara (tundhuk tarif barang sing dirundingake karo forwarder lan consignor), biaya tagihan muatan, biaya bea cukai, biaya dokumen, biaya tambahan bahan bakar lan risiko perang (tundhuk biaya maskapai), biaya penanganan darat stasiun kargo, lan macem-macem biaya liyane sing bisa ditindakake amarga kargo sing beda.
3: Terminal bandara / maskapai
1. Tally: nalika barang dikirim menyang stasiun kargo sing cocog, pengiriman barang bakal nggawe label utama lan sub label miturut nomer waybill maskapai, lan nempelake ing barang kasebut, supaya bisa nggampangake identifikasi pemilik, freight forwarder, stasiun kargo, bea cukai, maskapai, inspeksi komoditas lan consignee ing pelabuhan departure lan tujuan.
2. Timbangan: barang sing diwenehi label kudu dipasrahake menyang stasiun kargo kanggo inspeksi safety, nimbang, lan ngukur ukuran barang kanggo ngetung bobot volume. Banjur stasiun kargo bakal nulis bobot nyata lan bobot volume kabeh barang menyang "dhaptar entri lan bobot", cap "segel pengawasan keamanan", "pengiriman segel receivable" lan mlebu kanggo konfirmasi.
3. Bill of lading: miturut "dhaptar bobot" stasiun kargo, pengangkut barang bakal nglebokake kabeh data kargo menyang waybill udara maskapai.
4. Penanganan khusus: amarga pentinge lan bebaya barang, uga watesan pengiriman (kayata kegedhen, kabotan, lan sapiturute), terminal kargo mbutuhake wakil operator kanggo mriksa lan mlebu instruksi sadurunge gudang.
4: Inspeksi komoditas
1: Dokumen: consignor kudu ngetokake dhaptar, invoice, kontrak lan wewenang inspeksi (disedhiyakake dening makelar pabean utawa pengiriman barang)
2: Nggawe janjian karo pengawasan komoditas kanggo wektu pengawasan.
3: Inspeksi: Biro Inspeksi Komoditas bakal njupuk conto barang utawa ngevaluasi ing situs kanggo nggawe kesimpulan audit.
4: Rilis: sawise ngliwati pemeriksaan, Biro Inspeksi Komoditas bakal nggawe sertifikasi babagan "surat panjaluk inspeksi".
5: Inspeksi komoditas kudu ditindakake miturut kahanan pengawasan "kode komoditas" saka macem-macem barang.
5: makelar pabean
1: Panrimo lan pangiriman dokumen: customer bisa milih makelar pabean utawa ngandelake pengiriman barang kanggo ngumumake, nanging ing kasus apa wae, kabeh bahan deklarasi adat sing disiapake dening consignor, bebarengan karo "lembar timbangan" stasiun kargo, lan layang udara asli maskapai kasebut kudu dipasrahake menyang makelar pabean ing wektu, supaya bisa nggampangake deklarasi pabean sing pas wektune lan reresik pabean lan transportasi barang kasebut.
2: Pra-entri: miturut dokumen ing ndhuwur, bank deklarasi pabean bakal ngurutake lan nambah kabeh dokumen deklarasi pabean, input data menyang sistem pabean, lan nindakake pra audit.
3: Pranyatan: sawise rekaman pra dilewati, prosedur deklarasi resmi bisa ditindakake, lan kabeh dokumen bisa diajukake menyang Bea Cukai kanggo ditinjau.
4: Wektu pangiriman: miturut wektu penerbangan: dokumen kargo sing bakal diumumake ing wayah awan kudu dipasrahake menyang makelar pabean paling anyar sadurunge jam 10:00; dokumen kargo sing bakal diumumake ing wayah sore kudu dipasrahake menyang makelar pabean paling anyar sadurunge jam 15:00 Yen ora, bakal nambah beban kacepetan deklarasi makelar pabean, lan bisa nyebabake barang kasebut ora mlebu penerbangan sing dikarepake. .
6: Pabean
1: Review: bea cukai bakal mriksa barang lan dokumen miturut data deklarasi pabean.
2: Inspeksi: mriksa titik utawa mriksa dhewe dening pengiriman barang (kanthi resiko dhewe).
3: Pajak: miturut jinis barang,
