Negli ultimi due giorni tutti si sono preoccupati soprattutto per la situazione in Russia e Ucraina, ed è ancora più difficile per i venditori di e-commerce transfrontalieri fare eccezioni. A causa della lunga catena commerciale, ogni spostamento nel continente europeo può avere un impatto significativo sul reddito d’impresa dei venditori. Quale impatto porterà quindi al commercio elettronico transfrontaliero?
Il commercio elettronico transfrontaliero tra Russia e Ucraina potrebbe essere interrotto direttamente
Dal punto di vista dell’e-commerce transfrontaliero, con l’intensificarsi della concorrenza di mercato in Europa, America e Sud-Est asiatico, l’Europa orientale è diventata uno dei “nuovi continenti” di cui molti venditori cinesi possono fare da pionieri, e Russia e Ucraina sono tra i potenziali paesi. azioni:
La Russia è uno dei 5 mercati e-commerce in più rapida crescita al mondo. Dopo lo scoppio dell’epidemia nel 2020, la portata dell’e-commerce russo è aumentata del 44% raggiungendo i 33 miliardi di dollari.
Secondo i dati STATISTA, la portata dell’e-commerce in Russia raggiungerà i 42,5 miliardi di dollari nel 2021. La spesa media degli acquirenti per gli acquisti transfrontalieri è 2 volte quella del 2020 e 3 volte quella del 2019, di cui rappresentano gli ordini provenienti dai venditori cinesi per il 93%.
L’Ucraina è un paese con una bassa quota di e-commerce, ma in rapida crescita.
Dopo l'epidemia, il tasso di penetrazione dell'e-commerce in Ucraina ha raggiunto l'8%, con un aumento del 36% su base annua prima dell'epidemia, classificandosi al primo posto nel tasso di crescita dei paesi dell'Europa orientale; da gennaio 2019 ad agosto 2021, il numero di venditori di e-commerce in Ucraina è aumentato del 14%, in media le entrate sono aumentate di 1,5 volte e il profitto complessivo è aumentato del 69%.
Tuttavia, con lo scoppio della guerra, il commercio elettronico transfrontaliero tra Cina-Russia, Cina-Ucraina e Russia-Ucraina verrà interrotto in qualsiasi momento, in particolare l’attività di esportazione dei venditori cinesi, che si trovano ad affrontare la possibilità di interruzione di emergenza.
I venditori che effettuano commercio elettronico transfrontaliero in Russia e Ucraina dovrebbero prestare particolare attenzione alla sicurezza delle merci in transito e nell'area locale, elaborare piani di emergenza a breve, medio e lungo termine e fare attenzione alla catena dei capitali rotture causate da crisi improvvise.
Sospensione della logistica transfrontaliera e salto dei porti
Le tariffe di trasporto aumenteranno, la congestione aumenterà
L’Ucraina è stata per molti anni la porta dell’Asia verso l’Europa. Dopo lo scoppio della guerra, il controllo del traffico, la verifica dei veicoli e la sospensione della logistica nella zona di guerra taglieranno questa importante arteria di trasporto dell’Europa orientale.
Secondo i resoconti dei media stranieri, ogni mese più di 700 navi portarinfuse in tutto il mondo si recano nei porti di Russia e Ucraina per consegnare merci. Lo scoppio della guerra russo-ucraina sconvolgerà il commercio nella regione del Mar Nero e anche le compagnie di navigazione dovranno sostenere rischi elevati e costi di trasporto elevati.
Anche il trasporto aereo è stato fortemente colpito. Che si tratti di aviazione civile o cargo, molte compagnie aeree europee come Paesi Bassi, Francia e Germania hanno annunciato la sospensione dei voli per l'Ucraina.
Anche alcune compagnie di corriere espresso, tra cui UPS negli Stati Uniti, hanno adattato le proprie rotte di trasporto per evitare che la guerra compromettesse la propria efficienza distributiva.
Allo stesso tempo, i prezzi delle materie prime come il petrolio greggio e il gas naturale sono aumentati vertiginosamente. Indipendentemente dal trasporto marittimo o aereo, si stima che il tasso di trasporto aumenterà nuovamente in un breve periodo di tempo.
Inoltre, i commercianti di materie prime che vedono opportunità di business cambiano le loro rotte e dirottano il GNL originariamente destinato all’Asia verso l’Europa, il che potrebbe esacerbare la congestione nei porti europei, e la data di lancio dei prodotti dei venditori di e-commerce transfrontalieri potrebbe essere nuovamente prorogata.
Tuttavia, l’unica rassicurazione per i venditori è che l’impatto del China Railway Express non dovrebbe essere troppo grande.
L’Ucraina è solo una diramazione della linea ferroviaria Cina-Europa, e la linea principale non è sostanzialmente interessata dalla zona di guerra: i treni Cina-Europa entrano in Europa con molte tratte. Attualmente esistono due rotte principali: una rotta dell'Europa settentrionale e una rotta dell'Europa meridionale. L'Ucraina è solo una delle diramazioni della rotta nordeuropea. nazione.
E il tempo "online" dell'Ucraina è ancora breve, le ferrovie ucraine funzionano attualmente normalmente e le ferrovie russe funzionano normalmente. L’impatto sul trasporto ferroviario dei venditori cinesi è limitato.
Inflazione in aumento, tassi di cambio volatili
I profitti dei venditori si ridurranno ulteriormente
In precedenza, l’economia globale era già in difficoltà sotto la pressione delle crescenti pressioni inflazionistiche e dell’inasprimento della politica monetaria. JPMorgan prevede che il tasso di crescita annualizzato del PIL globale sia sceso ad appena lo 0,9% nella prima metà di quest'anno, mentre l'inflazione è più che raddoppiata al 7,2%.
Anche la regolazione del commercio estero e le fluttuazioni dei tassi di cambio comporteranno ulteriori rischi. Ieri, non appena è stata annunciata la notizia dell'attacco della Russia all'Ucraina, i tassi di cambio delle principali valute europee sono immediatamente crollati:
Il tasso di cambio dell'euro è sceso al livello più basso da oltre quattro anni, con un minimo di 7,0469.
Anche la sterlina è scesa direttamente da 8,55 a circa 8,43.
Il rublo russo ha rotto 7 direttamente da circa 0,77, per poi tornare intorno a 0,72.
Per i venditori transfrontalieri, il continuo rafforzamento del tasso di cambio del RMB rispetto al dollaro USA influenzerà direttamente i profitti finali dei venditori dopo la liquidazione del cambio, e i profitti dei venditori si ridurranno ulteriormente.
Il 23 febbraio, il tasso di cambio del RMB onshore rispetto al dollaro USA ha superato i 6,32 yuan, e il più alto riportato è stato di 6,3130 yuan;
Nella mattinata del 24 febbraio, il renminbi rispetto al dollaro USA è salito sopra 6,32 e 6,31, per poi risalire durante la sessione a 6,3095, avvicinandosi a 6,3, un nuovo massimo dall'aprile 2018. Nel pomeriggio è sceso e ha chiuso alle 16 a 6,3234: 30;
Il 24 febbraio, il tasso di parità centrale del RMB nel mercato interbancario dei cambi era di 1 dollaro USA a 6,3280 RMB e di 1 euro a 7,1514 RMB;
Questa mattina, il tasso di cambio interno del RMB rispetto al dollaro USA è salito nuovamente al di sopra di 6,32 yuan, e alle 11:00 il minimo è stato riportato a 6,3169.
“La perdita di cambio è stata grave. Anche se negli ultimi mesi il fatturato degli ordini è stato buono, la commissione sull’utile lordo è stata ancora più bassa.”
Secondo gli analisti del settore, quest’anno il mercato dei cambi è ancora molto incerto. Considerando l’intero anno 2022, con il dollaro USA che gira verso il basso e i fondamentali dell’economia cinese sono relativamente forti, si prevede che il tasso di cambio del RMB si apprezzerà fino a 6,1 nella seconda metà dell’anno.
La situazione internazionale è turbolenta, e la strada oltre confine per i venditori è ancora lunga e difficile…
Orario di pubblicazione: 26 febbraio 2022