Transportasi Udara Internasional

1: Pengirim

1: Isi file elektronik pengiriman yaitu rincian informasi barang: nama barang, jumlah potongan, berat, ukuran wadah, nama, alamat, nomor telepon, waktu pengiriman tujuan dan penerima barang tujuan, nama, nomor telepon dan alamat pengirim.

2: Data deklarasi bea cukai yang diperlukan:

A: Daftar, kontrak, faktur, manual, lembar verifikasi, dll.

B: Isi surat kuasa deklarasi, segel dan stempel surat kosong untuk cadangan selama proses deklarasi, dan serahkan ke agen bea cukai atau perantara bea cukai untuk ditangani.

C: Konfirmasikan apakah ada hak impor dan ekspor dan apakah diperlukan kuota untuk produk.

D: Menurut cara perdagangannya, dokumen-dokumen di atas atau dokumen-dokumen lain yang diperlukan harus diserahkan kepada pengirim barang atau perantara pabean untuk ditangani.

3: Mencari Freight Forwarder: pengirim bebas memilih perusahaan ekspedisi, tetapi mereka harus memilih agen yang sesuai dalam hal tarif angkutan, layanan, kekuatan perusahaan ekspedisi, dan layanan purna jual.

4: Permintaan: negosiasikan tarif pengiriman dengan pengirim barang yang dipilih. Tingkat harga angkutan udara dibagi menjadi:MN+45+100+300+500+1000

Karena berbedanya layanan yang diberikan oleh maskapai penerbangan, tarif pengiriman ke perusahaan ekspedisi juga berbeda. Secara umum, semakin tinggi tingkat bobotnya, semakin menguntungkan harganya.

2: Perusahaan ekspedisi barang

1: Surat kuasa: setelah pengirim dan agen pengangkutan menentukan harga pengangkutan dan syarat pelayanan, agen pengangkutan akan memberikan "surat kuasa pengiriman barang" kosong kepada pengirim, dan pengirim akan dengan jujur mengisi surat kuasa ini dan email atau kembalikan ke agen pengiriman.

2: Pemeriksaan barang: agen pengangkutan akan memeriksa apakah isi surat kuasa sudah lengkap (tidak lengkap atau tidak standar harus ditambah), memahami apakah barang perlu diperiksa, dan membantu penanganan barang yang perlu diperiksa diperiksa.

3: Pemesanan: sesuai dengan "surat kuasa" pengirim, pengirim barang memesan ruang dari maskapai penerbangan (atau pengirim dapat menunjuk maskapai penerbangan), dan mengonfirmasi penerbangan dan informasi yang relevan kepada pelanggan.

4: mengambil barang

A: Pengiriman mandiri oleh pengirim: pengirim barang harus memberikan lembar entri barang dan gambar gudang kepada pengirim, yang menunjukkan nomor master udara, nomor telepon, alamat pengiriman, waktu, dll. Sehingga barang dapat dimasukkan ke dalam gudang tepat waktu dan secara akurat.

B: Penerimaan barang melalui pengirim barang: pengirim harus memberikan alamat penerima khusus, orang yang dapat dihubungi, nomor telepon, waktu dan informasi relevan lainnya kepada pengirim barang untuk memastikan pergudangan barang tepat waktu.

5: Penyelesaian biaya transportasi: kedua belah pihak akan menentukan kapan mereka belum menerima barang:

Pembayaran di muka: pembayaran lokal ke pembayaran: pembayaran berdasarkan tujuan

6: Moda transportasi: transportasi langsung, udara-ke-udara, udara laut dan udara darat.

7: Komposisi pengangkutan: angkutan udara (tergantung tarif pengangkutan yang dinegosiasikan oleh pengirim dan pengirim), biaya bill of lading, biaya bea cukai, biaya dokumen, biaya tambahan bahan bakar dan risiko perang (dikenakan biaya maskapai), biaya penanganan darat di stasiun kargo, dan biaya lain-lain yang mungkin timbul karena kargo yang berbeda.

3: Bandara/terminal maskapai

1. Penghitungan: pada saat barang diantar ke stasiun kargo terkait, pihak pengirim barang akan membuat label utama dan sub label sesuai dengan nomor waybill maskapai, dan menempelkannya pada barang, sehingga memudahkan identifikasi pemiliknya, pengirim barang, stasiun kargo, bea cukai, maskapai penerbangan, inspeksi komoditas dan penerima barang di pelabuhan keberangkatan dan tujuan.

2. Penimbangan: barang yang diberi label harus diserahkan ke stasiun kargo untuk pemeriksaan keselamatan, penimbangan, dan pengukuran ukuran barang untuk menghitung berat volume. Kemudian stasiun kargo harus menuliskan berat sebenarnya dan berat volume seluruh barang ke dalam "daftar pemasukan dan penimbangan", stempel "segel pemeriksaan keamanan", "segel pengiriman piutang" dan tanda tangan untuk konfirmasi.

3. Bill of lading: menurut "daftar penimbangan" stasiun kargo, pengirim barang akan memasukkan semua data kargo ke dalam air waybill maskapai.

4. Penanganan khusus: karena pentingnya dan bahaya barang, serta pembatasan pengiriman (seperti terlalu besar, kelebihan berat, dll.), terminal kargo akan meminta perwakilan pengangkut untuk meninjau dan menandatangani instruksi sebelum disimpan.

4: Inspeksi Komoditas

1: Dokumen: pengirim harus menerbitkan daftar, faktur, kontrak dan izin inspeksi (disediakan oleh perantara pabean atau pengirim barang)

2: Buatlah janji dengan inspeksi komoditas untuk waktu inspeksi.

3: Inspeksi: Biro Inspeksi Komoditas akan mengambil sampel barang atau mengevaluasinya di lokasi untuk membuat kesimpulan audit.

4: Pelepasan: setelah lulus pemeriksaan, Biro Pemeriksaan Komoditas akan membuat sertifikasi pada "surat permintaan pemeriksaan".

5: Pemeriksaan komoditas dilakukan sesuai dengan kondisi pengawasan "kode komoditas" berbagai barang.

5: Pialang bea cukai

1: Penerimaan dan pengiriman dokumen: pelanggan dapat memilih broker pabean atau mempercayakan pengirim barang untuk mendeklarasikannya, tetapi bagaimanapun juga, semua materi pemberitahuan pabean yang disiapkan oleh pengirim, bersama dengan "lembar penimbangan" dari stasiun kargo, dan air waybill asli dari maskapai penerbangan harus diserahkan kepada perantara pabean tepat waktu, untuk memfasilitasi deklarasi pabean yang tepat waktu dan pengurusan bea cukai lebih awal serta pengangkutan barang.

2: Pra masuk: sesuai dengan dokumen di atas, bank deklarasi bea cukai akan memilah dan memperbaiki semua dokumen deklarasi bea cukai, memasukkan data ke dalam sistem bea cukai, dan melakukan pra audit.

3: Deklarasi: setelah pra pencatatan dilewati, prosedur deklarasi formal dapat dilakukan, dan semua dokumen dapat diserahkan ke Bea Cukai untuk ditinjau.

4: Waktu pengiriman: sesuai dengan waktu penerbangan: dokumen kargo yang akan diumumkan pada siang hari harus diserahkan kepada perantara pabean selambat-lambatnya sebelum pukul 10:00; dokumen kargo yang akan diumumkan pada sore hari harus diserahkan kepada perantara pabean selambat-lambatnya sebelum pukul 15.00 WIB. Jika tidak maka akan menambah beban kecepatan deklarasi perantara pabean, dan dapat menyebabkan barang tidak masuk dalam penerbangan yang diharapkan. .

6: Bea Cukai

1: Peninjauan: pihak bea cukai akan meninjau barang dan dokumen sesuai dengan data pemberitahuan pabean.

2: Inspeksi: pemeriksaan langsung atau inspeksi mandiri oleh perusahaan ekspedisi (dengan risiko ditanggung sendiri).

3: Perpajakan: menurut jenis barang,