page_banner

Ruslân en Oekraïne geane nei oarloch, en beynfloedzje grinsgrins e-commerce! De tariven foar see- en loftfracht sille oprinne, de wikselkoers falt nei 6,31, en de winst fan de ferkeaper krimpt wer ...

Yn 'e ôfrûne twa dagen is elkenien it meast soargen oer de situaasje yn Ruslân en Oekraïne, en it is noch dreger foar cross-border e-commerce ferkeapers om útsûnderingen te meitsjen. Fanwegen de lange saaklike keten kin elke beweging op it Jeropeeske kontinint in wichtige ynfloed hawwe op it bedriuwsynkommen fan ferkeapers. Dus hokker ynfloed sil it bringe op grinsgrins e-commerce?

 

Grûngrins e-commerce hannel tusken Ruslân en Oekraïne kin direkt ûnderbrutsen wurde
Fanút it perspektyf fan grinsgrins e-commerce, mei de yntinsiveare merkkonkurrinsje yn Jeropa, Amearika en Súdeast-Aazje, is East-Jeropa ien fan 'e "nije kontininten" wurden foar in protte Sineeske ferkeapers om pionier te meitsjen, en Ruslân en Oekraïne binne ûnder de potinsjele foarrieden:

 

Ruslân is ien fan 'e top 5 rapst groeiende e-commerce merken yn' e wrâld. Nei it útbrekken fan 'e epidemy yn 2020 is de skaal fan Russyske e-commerce mei 44% tanommen nei $ 33 miljard.

 

Neffens STATISTA-gegevens sil de skaal fan e-commerce yn Ruslân $ 42,5 miljard berikke yn 2021. De gemiddelde útjeften fan keapers oan cross-border winkeljen is 2 kear dat fan 2020 en 3 kear dat fan 2019, wêrfan oarders fan Sineeske ferkeapers akkount foar 93%.

 

 

 

Oekraïne is in lân mei in leech oandiel fan e-commerce, mar mei rappe groei.

 

Nei it útbrekken berikte Oekraïne's penetraasjeraten foar e-commerce 8%, in ferheging fan 36% jier-op-jier foar de epidemy, as earste yn 'e groei fan East-Jeropeeske lannen; fan jannewaris 2019 oant augustus 2021 is it oantal ferkeapers fan e-commerce yn Oekraïne tanommen mei 14%, yn trochsneed steeg de ynkomsten 1,5 kear, en de totale winst gie 69%.

 

 

Mar al it boppesteande, mei it útbrekken fan 'e oarloch, sil de grinsgrins e-commerce hannel tusken Sina-Ruslân, Sina-Oekraïne, en Ruslân-Oekraïne op elk momint ûnderbrutsen wurde, benammen it eksportbedriuw fan Sineeske ferkeapers, konfrontearre mei de mooglikheid fan need ûnderbrekking.

 

Ferkeapers dy't grinsgrins e-commerce dogge yn Ruslân en Oekraïne moatte spesjaal omtinken jaan oan de feiligens fan guod yn transit en yn it lokale gebiet, en meitsje koarte-termyn, middel- en lange-termyn needplannen, en pas op foar kapitaalketen brekten feroarsake troch hommelse krisis.

 

Grensgrins logistike ophinging en havenspringen
De frachtprizen sille omheech, de oerlêst sil tanimme
Oekraïne is al in protte jierren de poarte fan Azië nei Jeropa. Nei it útbrekken fan 'e oarloch sille ferkearskontrôle, ferifikaasje fan auto's, en logistike ophinging yn' e oarlochssône dizze grutte ferfierslager yn East-Jeropa ôfsnije.

 

Neffens rapporten fan bûtenlânske media geane mear as 700 bulkferfierders om 'e wrâld nei havens yn Ruslân en Oekraïne om elke moanne guod te leverjen. It útbrekken fan 'e Russyske-Oekraynske oarloch sil de hannel yn' e Swarte See-regio fersteure, en rederijen sille ek hege risiko's en hege frachtkosten drage.

 

Luchtferfier is ek bot beynfloede. Oft it no boargerloftfeart of fracht is, in protte Jeropeeske loftfeartmaatskippijen lykas Nederlân, Frankryk en Dútslân hawwe de opheffing fan flechten nei Oekraïne oankundige.

 

Guon ekspresjebedriuwen, ynklusyf UPS yn 'e Feriene Steaten, hawwe ek har eigen ferfierrûtes oanpast om te foarkommen dat har eigen distribúsje-effisjinsje wurdt beynfloede troch de oarloch.

 

 

Tagelyk binne de prizen fan commodities lykas rûge oalje en ierdgas hielendal omheech gien. Nettsjinsteande skipfeart of loftfracht wurdt rûsd dat it frachttaryf yn koarte tiid wer omheech sil.

 

Derneist, commodity hannelers dy't sjogge saaklike kânsen feroarje harren rûtes en omliede LNG oarspronklik bestimd foar Azië nei Jeropa, dat kin fergrieme congestie yn Jeropeeske havens, en de lansearring datum fan cross-grins e-commerce ferkeapers 'produkten kin wurde ferlingd wer.

 

De ienige gerêststelling foar ferkeapers is lykwols dat de ynfloed fan 'e China Railway Express net te grut wurdt ferwachte.

 

Oekraïne is mar in tûke line op 'e China-Europe treinline, en de haadline wurdt yn prinsipe net beynfloede troch de oarlochsône: Sina-Jeropa-treinen komme Jeropa yn mei in protte rûtes. Op it stuit binne der twa haadrûtes: in Noard-Jeropeeske rûte en in Súd-Jeropeeske rûte. Oekraïne is mar ien fan 'e tûke linen fan' e Noard-Jeropeeske rûte. naasje.

En de "online" tiid fan Oekraïne is noch koart, Oekraynske spoaren wurkje op it stuit normaal, en Russyske spoaren wurkje normaal. De ynfloed op it treinferfier fan Sineeske ferkeapers is beheind.

 

Rising ynflaasje, flechtige wikselkoersen
De winst fan ferkeapers sil fierder krimpe
Earder wraksele de wrâldekonomy al ûnder de druk fan tanimmende ynflaasjedruk en strakker monetêr belied. JPMorgan prognostearret dat de jierlikse groei fan it wrâldwide BBP yn 'e earste helte fan dit jier foel nei mar 0,9%, wylst ynflaasje mear as ferdûbele nei 7,2%.

 

Skikking foar bûtenlânske hannel en fluktuaasjes fan wikselkoersen sille ek ekstra risiko's bringe. Juster, sa gau't it nijs fan 'e oanfal fan Ruslân op Oekraïne oankundige waard, foelen de wikselkoersen fan' e wichtichste Euean-munten fuortendaliks:

 

De euro wikselkoers is fallen nei syn leechste nivo yn mear as fjouwer jier, mei in minimum fan 7,0469.

It pûn foel ek direkt fan 8.55 nei om 8.43 hinne.

De Russyske roebel bruts 7 direkt fan sawat 0,77, en kaam doe werom nei sawat 0,72.

 

 

Foar cross-border ferkeapers, de trochgeande fersterking fan de wikselkoers fan RMB tsjin de Amerikaanske dollar sil direkt beynfloedzje de definitive winst fan ferkeapers nei bûtenlânske útwikseling delsetting, en de winst fan ferkeapers sille fierder krimp.

 

Op 23 febrewaris is de wikselkoers fan 'e onshore RMB tsjin' e Amerikaanske dollar mear as 6,32 yuan, en de heechste rapportearre wie 6,3130 yuan;

 

Op 'e moarn fan 24 febrewaris stie de RMB tsjin' e Amerikaanske dollar boppe 6.32 en 6.31, en gie nei 6.3095 yn 'e sesje, benadere 6.3, in nije heech sûnt april 2018. It foel werom yn' e middei en sluten op 6.3234 om 16: 30;

 

Op 24 febrewaris wie de sintrale pariteitskoers fan RMB yn 'e ynterbankferkeapmerk 1 Amerikaanske dollar nei RMB 6.3280 en 1 euro nei RMB 7.1514;

 

Fan 'e moarn is de onshore RMB-wikselkoers tsjin de Amerikaanske dollar opnij boppe 6.32 yuan, en fanôf 11:00 oere, de leechste rapportearre op 6.3169.

 


"It falutaferlies wie serieus. Ek al wie de ferkeap fan bestellingen de ôfrûne moannen goed, de brutowinstkommisje wie noch leger.”

 

Neffens analisten fan 'e yndustry is de koersmerk dit jier noch heul ûnwis. Sjoch nei it hiele jier fan 2022, om't de Amerikaanske dollar har holle nei ûnderen draait en de fûneminten fan 'e ekonomy fan Sina relatyf sterk binne, wurdt ferwachte dat de RMB-wikselkoers yn' e twadde helte fan it jier wurdearje sil nei 6,1.

 

De ynternasjonale situaasje is turbulent, en de grinswei foar ferkeapers is noch lang en dreech ...


Post tiid: Febrewaris 26-2022