Au cours des deux derniers jours, tout le monde est très préoccupé par la situation en Russie et en Ukraine, et il est encore plus difficile pour les vendeurs du commerce électronique transfrontalier de faire des exceptions. En raison de la longue chaîne commerciale, chaque déménagement sur le continent européen peut avoir un impact significatif sur les revenus professionnels des vendeurs. Alors, quel impact cela aura-t-il sur le commerce électronique transfrontalier ?
Le commerce électronique transfrontalier entre la Russie et l'Ukraine pourrait être directement interrompu
Du point de vue du commerce électronique transfrontalier, avec l'intensification de la concurrence sur les marchés en Europe, en Amérique et en Asie du Sud-Est, l'Europe de l'Est est devenue l'un des « nouveaux continents » pour de nombreux vendeurs chinois, et la Russie et l'Ukraine font partie des pays potentiels. actions :
La Russie est l’un des cinq marchés de commerce électronique à la croissance la plus rapide au monde. Après l’apparition de l’épidémie en 2020, la taille du commerce électronique russe a grimpé de 44 % pour atteindre 33 milliards de dollars.
Selon les données de STATISTA, l'ampleur du commerce électronique en Russie atteindra 42,5 milliards de dollars en 2021. Les dépenses moyennes des acheteurs en achats transfrontaliers sont 2 fois supérieures à celles de 2020 et 3 fois celles de 2019, dont les commandes des vendeurs chinois. pour 93%.
L'Ukraine est un pays avec une faible part du commerce électronique, mais avec une croissance rapide.
Après l'épidémie, le taux de pénétration du commerce électronique en Ukraine a atteint 8 %, soit une augmentation de 36 % d'une année sur l'autre avant l'épidémie, se classant au premier rang des taux de croissance des pays d'Europe de l'Est ; de janvier 2019 à août 2021, le nombre de vendeurs de commerce électronique en Ukraine a augmenté de 14 %, les revenus ont augmenté en moyenne de 1,5 fois et le bénéfice global a augmenté de 69 %.
Mais tout ce qui précède, avec le déclenchement de la guerre, le commerce électronique transfrontalier entre la Chine-Russie, la Chine-Ukraine et la Russie-Ukraine sera interrompu à tout moment, en particulier les activités d'exportation des vendeurs chinois, confrontés à la possibilité d'une interruption d'urgence.
Les vendeurs qui font du commerce électronique transfrontalier en Russie et en Ukraine doivent accorder une attention particulière à la sécurité des marchandises en transit et dans la zone locale, élaborer des plans d'urgence à court, moyen et long terme et se méfier de la chaîne de capitaux. ruptures causées par des crises soudaines.
Suspension de la logistique transfrontalière et saut de port
Les taux de fret vont augmenter, la congestion va augmenter
L'Ukraine est depuis de nombreuses années la porte d'entrée de l'Asie vers l'Europe. Après le déclenchement de la guerre, le contrôle de la circulation, la vérification des véhicules et la suspension de la logistique dans la zone de guerre couperont cette artère de transport majeure en Europe de l'Est.
Selon les médias étrangers, plus de 700 vraquiers du monde entier se rendent chaque mois dans les ports de Russie et d'Ukraine pour livrer des marchandises. Le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne perturbera le commerce dans la région de la mer Noire, et les compagnies maritimes supporteront également des risques élevés et des coûts de transport élevés.
Le transport aérien a également été fortement touché. Qu’il s’agisse de l’aviation civile ou du fret, de nombreuses compagnies aériennes européennes comme les Pays-Bas, la France et l’Allemagne ont annoncé la suspension des vols vers l’Ukraine.
Certaines sociétés de transport express, dont UPS aux États-Unis, ont également modifié leurs propres itinéraires de transport pour éviter que leur propre efficacité de distribution ne soit affectée par la guerre.
Dans le même temps, les prix des matières premières telles que le pétrole brut et le gaz naturel n’ont cessé d’augmenter. Indépendamment du fret maritime ou aérien, on estime que le taux de fret augmentera à nouveau dans un court laps de temps.
En outre, les négociants en matières premières qui voient des opportunités commerciales modifient leurs itinéraires et détournent le GNL initialement destiné à l'Asie vers l'Europe, ce qui pourrait exacerber la congestion dans les ports européens, et la date de lancement des produits des vendeurs de commerce électronique transfrontalier pourrait être à nouveau prolongée.
Toutefois, la seule assurance pour les vendeurs est que l'impact du China Railway Express ne devrait pas être trop important.
L'Ukraine n'est qu'un embranchement de la ligne ferroviaire Chine-Europe, et la ligne principale n'est fondamentalement pas affectée par la zone de guerre : les trains Chine-Europe entrent en Europe par de nombreux itinéraires. Actuellement, il existe deux routes principales : une route nord-européenne et une route sud-européenne. L’Ukraine n’est qu’un des embranchements de la route nord-européenne. nation.
Et le temps de « connexion » en Ukraine est encore court, les chemins de fer ukrainiens fonctionnent actuellement normalement et les chemins de fer russes fonctionnent normalement. L’impact sur le transport ferroviaire des vendeurs chinois est limité.
Inflation en hausse et taux de change volatils
Les bénéfices des vendeurs vont encore diminuer
Auparavant, l’économie mondiale était déjà aux prises avec des pressions inflationnistes croissantes et un resserrement de la politique monétaire. JPMorgan prévoit que le taux de croissance annualisé du PIB mondial est tombé à seulement 0,9 % au premier semestre de cette année, tandis que l'inflation a plus que doublé pour atteindre 7,2 %.
Le règlement du commerce extérieur et les fluctuations des taux de change entraîneront également des risques supplémentaires. Hier, dès l'annonce de l'attaque russe contre l'Ukraine, les taux de change des principales monnaies européennes ont immédiatement plongé :
Le taux de change de l'euro est tombé à son plus bas niveau depuis plus de quatre ans, avec un minimum de 7,0469.
La livre sterling a également chuté directement de 8,55 à environ 8,43.
Le rouble russe a cassé le 7 directement à partir d'environ 0,77, puis est revenu aux alentours de 0,72.
Pour les vendeurs transfrontaliers, le renforcement continu du taux de change du renminbi par rapport au dollar des États - Unis affectera directement les bénéfices finaux des vendeurs après le règlement des opérations de change, et les bénéfices des vendeurs diminueront encore davantage.
Le 23 février, le taux de change du RMB national par rapport au dollar américain a dépassé 6,32 yuans, et le taux le plus élevé signalé était de 6,3130 yuans ;
Dans la matinée du 24 février, le RMB par rapport au dollar américain a dépassé 6,32 et 6,31, et a atteint 6,3095 au cours de la séance, se rapprochant de 6,3, un nouveau plus haut depuis avril 2018. Il est retombé dans l'après-midi et a clôturé à 6,3234 à 16 heures : 30 ;
Le 24 février, le taux de parité central du RMB sur le marché des changes interbancaire était de 1 dollar américain pour 6,3280 RMB et de 1 euro pour 7,1514 RMB ;
Ce matin, le taux de change national du RMB par rapport au dollar américain a de nouveau dépassé 6,32 yuans et, à 11h00, le plus bas enregistré était de 6,3169.
« La perte de change était grave. Même si les ventes de commandes ont été bonnes ces derniers mois, la commission sur le bénéfice brut a été encore plus faible.
Selon les analystes du secteur, le marché des changes reste très incertain cette année. Sur l'ensemble de l'année 2022, alors que le dollar américain baisse la tête et que les fondamentaux de l'économie chinoise sont relativement solides, on s'attend à ce que le taux de change du RMB s'apprécie jusqu'à 6,1 au second semestre.
La situation internationale est mouvementée, et le chemin transfrontalier pour les vendeurs est encore long et difficile…
Heure de publication : 26 février 2022