Lorsque nos acheteurs internationaux achètent des produits du monde entier, ils doivent choisir un transitaire en matière de transport. Même si cela ne semble pas très important, s’il est géré correctement, cela posera certains problèmes, nous devons donc être très prudents. Lorsque nous choisissons FOB, le transport sera organisé par nous et les droits de fret sont entre nos mains. Dans le cas du CIF, le transport est organisé par l'usine et les droits de fret sont également entre leurs mains. En cas de litige ou de situation inattendue, le choix des transitaires sera déterminant.
Alors comment choisir un transitaire ?
1) Si votre fournisseur est relativement important en Chine et que vous travaillez avec lui depuis longtemps, que vous lui faites confiance pour une bonne coopération et que votre expédition est d'un volume important (100 QG par mois ou plus), alors je suggère que vous choisissez un transitaire de classe mondiale à grande échelle, tel que… ils ont leurs avantages : ces entreprises ont des opérations très matures, une bonne marque et disposent de ressources riches. Lorsque vous possédez un grand nombre de produits et devenez leur client clé, vous obtiendrez un bon prix et un bon service. Les inconvénients sont les suivants : étant donné que ces entreprises ont une certaine taille, lorsque vous n'avez pas beaucoup de produits, le prix est relativement élevé et le service est rationalisé et non personnalisé pour vous. La coopération apportée par la partie chinoise est relativement médiocre, et elle est entièrement axée sur les processus et manque de flexibilité. Surtout lorsque vos marchandises sont plus complexes ou nécessitent la coopération de l'entrepôt, leur service est fondamentalement négligeable.
2) Si votre fournisseur autorise un délai de règlement à long terme, vous pouvez simplement demander à vos fournisseurs d'organiser le fret, ce qui vous fera gagner du temps et économiser de l'énergie puisque les problèmes de transport seront gérés par les fournisseurs. L’inconvénient est que vous perdez le contrôle des marchandises après leur sortie du port.
3) Si vous n'avez pas d'expédition à grande échelle, si vous ne faites pas entièrement confiance à vos fournisseurs, vous appréciez les services de pré-expédition en Chine, en particulier lorsque vos marchandises proviennent de plusieurs fournisseurs, ou si vous avez besoin d'une distribution en entrepôt et d'un traitement spécial pour la Chine. dédouanement, vous pouvez trouver des entreprises de logistique exceptionnelles qui fournissent des services spécialisés personnalisés. En plus de leur logistique et de leur transport, ils fournissent également des services de contrôle qualité et d'échantillonnage, des audits d'usine et des services à valeur ajoutée, dont beaucoup sont gratuits. Il existe un certain nombre d'outils gratuits sur leur site Web qui peuvent interroger et suivre la dynamique en temps réel des entrepôts, des niveaux et des douanes. Les inconvénients sont les suivants : ils n'ont pas de bureau local à votre place et tout est communiqué par téléphone, courrier, Skype, de sorte que la commodité et la communication ne peuvent pas être comparées de manière satisfaisante à celles des transitaires locaux.
4) Si votre envoi n'est pas si nombreux et relativement simple, que vous faites confiance à vos fournisseurs et que vous n'avez pas besoin de trop de manutention et de services spéciaux avant le départ de Chine, vous pouvez alors choisir votre transitaire local pour faciliter une communication fluide. Les inconvénients sont les suivants : ces transitaires ne disposent généralement pas de ressources locales solides en Chine et leurs commandes sont transmises à leurs agents en Chine, de sorte que la flexibilité, la rapidité et le prix sont inférieurs à ceux des transitaires locaux en Chine.
Heure de publication : 13 mai 2022