تجمیع حمل و نقل لجستیک و مزایای آن برای فرستنده

در شرایط پویای بازار امروز، با در نظر گرفتن راه حل یکپارچه سازی حمل و نقل، بیش از هر زمان دیگری ضروری است، خرده فروشان به سفارشات کوچکتر اما مکرر نیاز دارند، و حمل کنندگان کالاهای بسته بندی شده مصرفی مجبور به استفاده بیشتر از بار کمتر از کامیون هستند، حمل کنندگان باید مشخص کنند که کجا به اندازه کافی دارند. حجم برای استفاده از مزیت تحکیم حمل و نقل.

تجمیع حمل و نقل
یک اصل اساسی در پشت هزینه های حمل و نقل وجود دارد. با افزایش حجم، هزینه های حمل و نقل به ازای هر واحد کاهش می یابد.

از نظر عملی، این بدان معناست که اغلب به نفع حمل‌کننده‌ها است که در صورت امکان، محموله‌ها را با هم ترکیب کنند تا حجم کل بالاتری به دست آورند، که به نوبه خود، هزینه‌های کلی حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

مزایای دیگری از ادغام فراتر از صرفه جویی در پول وجود دارد:

زمان حمل و نقل سریعتر
ازدحام کمتر در اسکله های بارگیری
روابط حامل کمتر، اما قوی تر
مدیریت کمتر محصول
کاهش هزینه های جانبی در تحویل گیرندگان
کاهش سوخت و آلایندگی
کنترل بیشتر بر سررسیدها و برنامه های تولید
در شرایط امروز بازار، توجه به راهکار تجمیع بیش از چند سال پیش ضروری است.

خرده فروشان به سفارشات کوچکتر اما مکرر نیاز دارند. این به معنای زمان کوتاه تر و محصول کمتر برای پر کردن یک کامیون کامل است.

حمل‌کنندگان کالاهای بسته‌بندی شده مصرفی (CPG) مجبور می‌شوند بیشتر از بار کمتر از کامیون (ZHYT-logistics) استفاده کنند.

مانع اولیه برای حمل‌کنندگان این است که بفهمند آیا و کجا حجم کافی برای استفاده از تجمیع را دارند یا خیر.

با رویکرد و برنامه ریزی درست، اکثر آنها این کار را انجام می دهند. فقط باید دید آن را به دست آورید - و در مراحل اولیه برنامه ریزی برای انجام کاری در مورد آن کافی است.

یافتن پتانسیل تثبیت سفارش
مشکل و فرصتی که در ایجاد یک استراتژی تثبیت وجود دارد، با در نظر گرفتن موارد زیر آشکار است.

برای شرکت‌ها معمول است که فروشندگان بدون اطلاع از زمان‌بندی تولید، مدت زمان ارسال و یا اینکه چه سفارش‌هایی ممکن است در همان زمان سررسید می‌شوند، موعد تحویل سفارش را برنامه‌ریزی کنند.

به موازات این، اکثر دپارتمان های حمل و نقل تصمیمات مسیریابی را اتخاذ می کنند و سفارشات را در اسرع وقت انجام می دهند، بدون اینکه ببینند چه سفارش های جدیدی می آیند. هر دو در حال حاضر کار می کنند و معمولاً از یکدیگر جدا شده اند.

با دیده شدن بیشتر زنجیره تامین و همکاری بین بخش‌های فروش و تدارکات، برنامه‌ریزان حمل‌ونقل می‌توانند ببینند چه سفارش‌هایی می‌توانند در بازه زمانی وسیع‌تری ادغام شوند و همچنان انتظارات تحویل مشتریان را برآورده کنند.

اجرای استراتژی پیکربندی مجدد
در یک وضعیت ایده آل، حجم LTL را می توان در محموله های باربری کامل و چند توقفه مقرون به صرفه تر ادغام کرد. متأسفانه برای برندهای نوظهور و شرکت های کوچک تا متوسط، داشتن مقادیر کافی پالت همیشه امکان پذیر نیست.

اگر با یک ارائه دهنده حمل و نقل تخصصی یا 3PL کار می کنید، آنها به طور بالقوه می توانند سفارشات LTL شما را با سایر مشتریان مشابه ترکیب کنند. با حمل و نقل خروجی که اغلب به مراکز توزیع مشابه یا منطقه عمومی می رود، کاهش نرخ و کارایی می تواند بین مشتریان به اشتراک گذاشته شود.

راه‌حل‌های ممکن دیگر تلفیق شامل بهینه‌سازی انجام، توزیع ادغام‌شده و حمل‌ونقل دریایی یا دسته‌ای است. بهترین استراتژی مورد استفاده برای هر فرستنده متفاوت است و به عواملی مانند انعطاف پذیری مشتری، ردپای شبکه، حجم سفارش و برنامه های تولید بستگی دارد.

نکته کلیدی این است که بهترین فرآیندی را پیدا کنید که نیازهای تحویل مشتریان شما را برآورده کند و در عین حال گردش کار را تا حد امکان یکپارچه برای عملیات شما حفظ کند.

ادغام در سایت در مقابل خارج از سایت
هنگامی که دید بیشتری داشته باشید و بتوانید موقعیت های تثبیت را شناسایی کنید، ترکیب فیزیکی حمل و نقل می تواند به روش های مختلف اتفاق بیفتد.

ادغام در محل عمل ترکیب محموله ها در نقطه اصلی تولید یا مرکز توزیع است که محصول از آنجا ارسال می شود. طرفداران ادغام در محل بر این باورند که هر چه محصول کمتر مورد رسیدگی و جابجایی قرار گیرد، از منظر هزینه و کارایی بهتر است. برای تولید کنندگان مواد اولیه و محصولات غذایی میان وعده، این امر به ویژه صادق است.

مفهوم ادغام در محل به بهترین وجه برای فرستنده‌هایی است که دید پیشرفته‌تری از سفارش‌های خود دارند تا ببینند چه چیزی در انتظار است و همچنین زمان و مکان برای یکپارچه‌سازی فیزیکی محموله‌ها.

در حالت ایده‌آل، یکپارچه‌سازی در محل تا حد امکان در بالادست در نقطه انتخاب/بسته‌بندی سفارش یا حتی ساخت اتفاق می‌افتد. با این حال، می‌تواند به فضای صحنه اضافی در داخل تأسیسات نیاز داشته باشد، که برای برخی شرکت‌ها یک محدودیت آشکار است.

ادغام خارج از سایت فرآیندی است که در آن همه محموله ها، اغلب طبقه بندی نشده و به صورت فله، به یک مکان جداگانه منتقل می شوند. در اینجا، محموله ها را می توان مرتب کرد و با محموله هایی که به مقصدهای مشابه می روند ترکیب کرد.

گزینه ادغام خارج از سایت معمولاً برای فرستنده‌هایی که دید کمتری نسبت به سفارش‌های دریافتی دارند، اما انعطاف‌پذیری بیشتری با سررسید و زمان‌های حمل و نقل دارند، بهترین است.

نکته منفی هزینه اضافی و حمل و نقل اضافی مورد نیاز برای انتقال محصول به مکانی است که بتوان آن را ادغام کرد.

چگونه یک 3PL به فشرده سازی سفارشات ZHYT کمک می کند
ادغام مزایای زیادی دارد، اما اغلب اجرای آن برای احزاب مستقل دشوار است.

یک ارائه‌دهنده تدارکات شخص ثالث می‌تواند به روش‌های مختلفی کمک کند:

مشاوره بی طرفانه
تخصص صنعت
شبکه حامل گسترده
فرصت های اشتراک کامیون
فناوری - ابزارهای بهینه سازی، تجزیه و تحلیل داده ها، راه حل حمل و نقل مدیریت شده (MTS)
اولین قدم برای شرکت ها (حتی آنهایی که فرض می کنند خیلی کوچک هستند) باید تسهیل دید بهتر در بالادست برای برنامه ریزان لجستیک باشد.

یک شریک 3PL می تواند به تسهیل دید و همکاری بین بخش های سیلد کمک کند. آنها می توانند یک نظر بی طرفانه را به میز بیاورند و می توانند تخصص ارزشمند خارجی را ارائه دهند.

همانطور که قبلاً ذکر شد، 3PLs که در خدمت به مشتریانی که کالاهای مشابه تولید می کنند تخصص دارد، می تواند اشتراک کامیون ها را تسهیل کند. اگر به همان مرکز توزیع، خرده‌فروشی یا منطقه مراجعه کنند، می‌توانند محصولات مشابه را ترکیب کرده و پس‌انداز را به همه طرف‌ها منتقل کنند.

توسعه سناریوهای مختلف هزینه و تحویل که بخشی از فرآیند مدل‌سازی تلفیق هستند، می‌تواند پیچیده باشد. این فرآیند اغلب با فناوری آسان‌تر می‌شود، که یک شریک تدارکاتی می‌تواند از طرف فرستنده‌ها روی آن سرمایه‌گذاری کند و دسترسی مقرون به صرفه به آن فراهم کند.

به دنبال صرفه جویی در هزینه حمل و نقل هستید؟ به این فکر کنید که آیا تثبیت برای شما امکان پذیر است یا خیر.