Möödunud kahel päeval teeb kõigile enim muret olukord Venemaal ja Ukrainas ning veelgi keerulisem on piiriüleste e-kaubanduse müüjatel erandeid teha. Pika äriahela tõttu võib iga liigutus Euroopa mandril oluliselt mõjutada müüjate äritulu. Millist mõju see siis piiriülesele e-kaubandusele avaldab?
Piiriülene e-kaubandus Venemaa ja Ukraina vahel võib otseselt katkeda
Piiriülese e-kaubanduse vaatenurgast on Euroopas, Ameerikas ja Kagu-Aasias tihenenud turukonkurentsiga Ida-Euroopast saanud paljude Hiina müüjate jaoks üks "uutest mandritest" teerajajaks ning Venemaa ja Ukraina on potentsiaalsete seas. aktsiad:
Venemaa on üks 5 kõige kiiremini kasvavast e-kaubandusturust maailmas. Pärast epideemia puhkemist 2020. aastal on Venemaa e-kaubanduse ulatus kasvanud 44% võrra 33 miljardi dollarini.
STATISTA andmetel ulatub e-kaubanduse ulatus Venemaal 2021. aastal 42,5 miljardi dollarini. Ostjate keskmised kulutused piiriülesele ostule on 2020. aastaga võrreldes 2 korda ja 2019. aasta 3 korda suuremad, millest moodustavad Hiina müüjate tellimused. 93% eest.
Ukraina on madala e-kaubanduse osakaaluga, kuid kiire kasvuga riik.
Pärast puhangut jõudis Ukraina e-kaubanduse hõlvamise määr 8% -ni, mis on 36% võrra suurem kui aasta varem enne epideemiat, olles Ida-Euroopa riikide kasvutempos esikohal; jaanuarist 2019 kuni augustini 2021 kasvas e-kaubanduse müüjate arv Ukrainas 14%, müügitulu kasvas keskmiselt 1,5 korda ja kogukasum 69%.
Kuid kõik eelnev katkeb sõja puhkemisega igal ajal piiriülene e-kaubandus Hiina-Venemaa, Hiina-Ukraina ja Venemaa-Ukraina vahel, eriti Hiina müüjate ekspordiäri. hädaolukorra katkestamise võimalus.
Müüjad, kes tegelevad piiriülese e-kaubandusega Venemaal ja Ukrainas, peaksid pöörama erilist tähelepanu transiit- ja lähipiirkonna kaupade ohutusele ning koostama lühi-, keskmise- ja pikaajalised situatsiooniplaanid ning hoiduma kapitaliahelast. äkilistest kriisidest põhjustatud katkestused.
Piiriülene logistika peatamine ja sadamahüpped
Veohinnad tõusevad, ummikud suurenevad
Ukraina on aastaid olnud Aasia värav Euroopasse. Pärast sõja puhkemist lõikab liikluskontroll, sõidukite kontrollimine ja logistika peatamine sõjapiirkonnas selle Ida-Euroopa suure transpordiarteri ära.
Välismeedia andmetel läheb üle 700 puistlastilaeva üle maailma iga kuu Venemaa ja Ukraina sadamatesse kaupa kohale toimetama. Vene-Ukraina sõja puhkemine häirib Musta mere piirkonna kaubavahetust ning ka laevafirmad kannavad suuri riske ja kõrgeid veokulusid.
Samuti on tugevasti mõjutatud õhutransport. Olgu tegemist tsiviillennunduse või kaubaveoga, paljud Euroopa lennufirmad, nagu Holland, Prantsusmaa ja Saksamaa, on teatanud Ukraina-lendude peatamisest.
Mõned kiirpostiettevõtted, sealhulgas USA UPS, on samuti kohandanud oma transpordimarsruute, et sõda ei mõjutaks nende enda levitamise tõhusust.
Samal ajal on selliste toorainete hinnad nagu toornafta ja maagaas kogu aeg tõusnud. Sõltumata laeva- või õhutranspordist prognoositakse, et veohind tõuseb lühikese aja jooksul uuesti.
Lisaks muudavad ärivõimalusi nägevad toorainega kauplejad oma marsruute ja suunavad algselt Aasiasse suunatud LNG Euroopasse, mis võib suurendada ummikuid Euroopa sadamates ning piiriülese e-kaubanduse müüjate toodete turuletoomise tähtaeg võib taas pikeneda.
Ainus kindlus müüjatele on aga see, et China Railway Expressi mõju ei ole eeldatavasti liiga suur.
Ukraina on Hiina-Euroopa rongiliinil vaid haru ja põhiliini sõjatsoon põhimõtteliselt ei puuduta: Hiina-Euroopa rongid sisenevad Euroopasse paljude marsruutidega. Praegu on kaks põhimarsruuti: Põhja-Euroopa marsruut ja Lõuna-Euroopa marsruut. Ukraina on vaid üks Põhja-Euroopa marsruudi haruliinidest. rahvus.
Ja Ukraina “online” aeg on endiselt lühike, Ukraina raudteed töötavad praegu normaalselt ja Venemaa raudteed töötavad normaalselt. Mõju Hiina müüjate rongitranspordile on piiratud.
Kasvav inflatsioon, kõikuvad vahetuskursid
Müüjate kasum kahaneb veelgi
Juba varem oli maailmamajandus hädas kasvava inflatsioonisurve ja karmistava rahapoliitika surve all. JPMorgan prognoosib, et maailma SKP aastakasv langes selle aasta esimesel poolel vaid 0,9%ni, samas kui inflatsioon enam kui kahekordistus 7,2%ni.
Lisariske toovad kaasa ka väliskaubanduse arveldused ja valuutakursside kõikumised. Eile, niipea kui teatati uudisest Venemaa rünnakust Ukrainale, langesid Euea peamiste valuutade vahetuskursid kohe:
Euro kurss on langenud enam kui nelja aasta madalaimale tasemele, minimaalselt 7,0469.
Nael langes ka otse 8.55 pealt umbes 8.43 peale.
Vene rubla murdis 7 otse umbes 0,77 juurest ja pöördus siis tagasi umbes 0,72 juurde.
Piiriüleste müüjate jaoks mõjutab RMB vahetuskursi pidev tugevnemine USA dollari suhtes otseselt müüjate lõplikku kasumit pärast valuutaarveldust ning müüjate kasum kahaneb veelgi.
23. veebruaril ületas maismaa RMB vahetuskurss USA dollari suhtes 6,32 jüaani ja kõrgeim teatatud oli 6,3130 jüaani;
24. veebruari hommikul tõusis RMB USA dollari suhtes üle 6,32 ja 6,31 ning tõusis seansi ajal 6,3095-ni, lähenedes 6,3-le, mis on uus tipp alates 2018. aasta aprillist. Pärastlõunal langes tagasi ja sulgus 6,3234 juures kell 16: 30;
24. veebruaril oli RMB keskkurss pankadevahelisel valuutaturul 1 USA dollar 6,3280 RMB ja 1 euro 7,1514 RMB;
Täna hommikul tõusis maismaa RMB kurss USA dollari suhtes taas üle 6,32 jüaani ning kella 11.00 seisuga oli madalaim 6,3169.
"Valuutakursi kahjum oli tõsine. Kuigi tellimuste müük oli viimastel kuudel hea, oli brutokasumi vahendustasu veelgi väiksem.
Tööstusanalüütikute hinnangul on vahetuskursiturg sel aastal endiselt väga ebakindel. Vaadates tervet 2022. aastat, kui USA dollar pöörab pea allapoole ja Hiina majanduse põhinäitajad on suhteliselt tugevad, on oodata RMB vahetuskursi kallinemist aasta teisel poolel 6,1-ni.
Rahvusvaheline olukord on segane ning müüjate piiriülene tee on veel pikk ja raske…
Postitusaeg: 26. veebruar 2022