Τις τελευταίες δύο ημέρες, όλοι ανησυχούν περισσότερο για την κατάσταση στη Ρωσία και την Ουκρανία και είναι ακόμη πιο δύσκολο για τους διασυνοριακούς πωλητές ηλεκτρονικού εμπορίου να κάνουν εξαιρέσεις. Λόγω της μακράς επιχειρηματικής αλυσίδας, κάθε κίνηση στην ευρωπαϊκή ήπειρο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο επιχειρηματικό εισόδημα των πωλητών. Τι αντίκτυπο λοιπόν θα έχει στο διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο;
Το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας ενδέχεται να διακοπεί άμεσα
Από τη σκοπιά του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην αγορά στην Ευρώπη, την Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία, η Ανατολική Ευρώπη έχει γίνει μια από τις «νέες ηπείρους» για πολλούς κινέζους πωλητές να πρωτοπορήσουν και η Ρωσία και η Ουκρανία είναι μεταξύ των δυνατοτήτων αποθέματα:
Η Ρωσία είναι μία από τις 5 κορυφαίες αγορές ηλεκτρονικού εμπορίου που αναπτύσσονται ταχύτερα στον κόσμο. Μετά το ξέσπασμα της επιδημίας το 2020, η κλίμακα του ρωσικού ηλεκτρονικού εμπορίου έχει εκτοξευθεί κατά 44% στα 33 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με στοιχεία της STATISTA, η κλίμακα του ηλεκτρονικού εμπορίου στη Ρωσία θα φτάσει τα 42,5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021. Η μέση δαπάνη των αγοραστών για διασυνοριακές αγορές είναι 2 φορές εκείνη του 2020 και 3 φορές αυτή του 2019, εκ των οποίων οι παραγγελίες από κινέζους πωλητές για το 93%.
Η Ουκρανία είναι μια χώρα με χαμηλό μερίδιο ηλεκτρονικού εμπορίου, αλλά με ταχεία ανάπτυξη.
Μετά το ξέσπασμα, το ποσοστό διείσδυσης του ηλεκτρονικού εμπορίου της Ουκρανίας έφτασε το 8%, σημειώνοντας αύξηση 36% από έτος σε έτος πριν από την επιδημία, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον ρυθμό ανάπτυξης των χωρών της Ανατολικής Ευρώπης. από τον Ιανουάριο του 2019 έως τον Αύγουστο του 2021, ο αριθμός των πωλητών ηλεκτρονικού εμπορίου στην Ουκρανία αυξήθηκε κατά 14%, κατά μέσο όρο τα έσοδα αυξήθηκαν 1,5 φορές και το συνολικό κέρδος αυξήθηκε κατά 69%.
Όμως όλα τα παραπάνω, με το ξέσπασμα του πολέμου, το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο μεταξύ Κίνας-Ρωσίας, Κίνας-Ουκρανίας και Ρωσίας-Ουκρανίας θα διακόπτεται ανά πάσα στιγμή, ειδικά οι εξαγωγικές δραστηριότητες των Κινέζων πωλητών, που αντιμετωπίζουν δυνατότητα έκτακτης διακοπής.
Οι πωλητές που κάνουν διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο στη Ρωσία και την Ουκρανία θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των εμπορευμάτων κατά τη διαμετακόμιση και στην τοπική περιοχή και να κάνουν βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα σχέδια έκτακτης ανάγκης και να προσέχουν την αλυσίδα κεφαλαίων διαλείμματα που προκαλούνται από ξαφνικές κρίσεις.
Διασυνοριακή ανάρτηση εφοδιαστικής και άλμα λιμένων
Οι ναύλοι θα αυξηθούν, η συμφόρηση θα αυξηθεί
Η Ουκρανία είναι η πύλη της Ασίας στην Ευρώπη για πολλά χρόνια. Μετά το ξέσπασμα του πολέμου, ο έλεγχος της κυκλοφορίας, η επαλήθευση οχημάτων και η αναστολή της επιμελητείας στην εμπόλεμη ζώνη θα αποκόψουν αυτή τη σημαντική αρτηρία μεταφοράς στην Ανατολική Ευρώπη.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, περισσότερα από 700 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου σε όλο τον κόσμο πηγαίνουν σε λιμάνια της Ρωσίας και της Ουκρανίας για να παραδίδουν αγαθά κάθε μήνα. Το ξέσπασμα του ρωσο-ουκρανικού πολέμου θα διαταράξει το εμπόριο στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας και οι ναυτιλιακές εταιρείες θα φέρουν επίσης υψηλούς κινδύνους και υψηλά έξοδα μεταφοράς.
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν επίσης επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό. Είτε πρόκειται για πολιτική αεροπορία είτε για φορτίο, πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες όπως η Ολλανδία, η Γαλλία και η Γερμανία έχουν ανακοινώσει την αναστολή των πτήσεων προς την Ουκρανία.
Ορισμένες εταιρείες express, συμπεριλαμβανομένης της UPS στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν επίσης προσαρμόσει τις δικές τους διαδρομές μεταφοράς για να αποφύγουν να επηρεαστεί η απόδοση της διανομής τους από τον πόλεμο.
Ταυτόχρονα, οι τιμές εμπορευμάτων όπως το αργό πετρέλαιο και το φυσικό αέριο αυξάνονται σε όλη τη διαδρομή. Ανεξάρτητα από τη ναυτιλία ή τις αεροπορικές μεταφορές, εκτιμάται ότι ο ναύλος θα αυξηθεί ξανά σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, οι έμποροι εμπορευμάτων που βλέπουν επιχειρηματικές ευκαιρίες αλλάζουν τα δρομολόγιά τους και εκτρέπουν το LNG που προοριζόταν αρχικά για την Ασία στην Ευρώπη, γεγονός που μπορεί να επιδεινώσει τη συμφόρηση στα ευρωπαϊκά λιμάνια και η ημερομηνία κυκλοφορίας των προϊόντων διασυνοριακών πωλητών ηλεκτρονικού εμπορίου μπορεί να παραταθεί ξανά.
Ωστόσο, η μόνη διαβεβαίωση για τους πωλητές είναι ότι ο αντίκτυπος του China Railway Express δεν αναμένεται να είναι πολύ μεγάλος.
Η Ουκρανία είναι μόνο μια γραμμή διακλάδωσης στη γραμμή τρένου Κίνας-Ευρώπης και η κύρια γραμμή ουσιαστικά δεν επηρεάζεται από την εμπόλεμη ζώνη: τα τρένα Κίνας-Ευρώπης εισέρχονται στην Ευρώπη με πολλά δρομολόγια. Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο κύριες διαδρομές: μια βορειοευρωπαϊκή διαδρομή και μια νότια ευρωπαϊκή διαδρομή. Η Ουκρανία είναι μόνο μία από τις διακλαδώσεις της βορειοευρωπαϊκής διαδρομής. έθνος.
Και ο χρόνος «online» της Ουκρανίας είναι ακόμα μικρός, οι ουκρανικοί σιδηρόδρομοι λειτουργούν αυτήν τη στιγμή κανονικά και οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι λειτουργούν κανονικά. Ο αντίκτυπος στη μεταφορά με τρένο των κινέζων πωλητών είναι περιορισμένος.
Αύξηση πληθωρισμού, ασταθείς συναλλαγματικές ισοτιμίες
Τα κέρδη των πωλητών θα συρρικνωθούν περαιτέρω
Νωρίτερα, η παγκόσμια οικονομία πάλευε ήδη υπό την πίεση των αυξανόμενων πληθωριστικών πιέσεων και της σύσφιξης της νομισματικής πολιτικής. Η JPMorgan προβλέπει ότι ο ετήσιος ρυθμός αύξησης του παγκόσμιου ΑΕΠ μειώθηκε σε μόλις 0,9% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ενώ ο πληθωρισμός υπερδιπλασιάστηκε στο 7,2%.
Οι διακανονισμοί του εξωτερικού εμπορίου και οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών θα επιφέρουν επίσης πρόσθετους κινδύνους. Χθες, μόλις ανακοινώθηκε η είδηση της επίθεσης της Ρωσίας στην Ουκρανία, οι συναλλαγματικές ισοτιμίες των κύριων νομισμάτων του Euean έπεσαν αμέσως:
Η συναλλαγματική ισοτιμία του ευρώ έχει υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδό της εδώ και περισσότερα από τέσσερα χρόνια, με ελάχιστο όριο τα 7,0469.
Η λίρα έπεσε επίσης απευθείας από τις 8,55 στις 8,43 περίπου.
Το ρωσικό ρούβλι έσπασε το 7 απευθείας από το 0,77 περίπου και στη συνέχεια επέστρεψε στο 0,72 περίπου.
Για τους διασυνοριακούς πωλητές, η συνεχής ενίσχυση της συναλλαγματικής ισοτιμίας του RMB έναντι του δολαρίου ΗΠΑ θα επηρεάσει άμεσα τα τελικά κέρδη των πωλητών μετά τον διακανονισμό συναλλάγματος και τα κέρδη των πωλητών θα συρρικνωθούν περαιτέρω.
Στις 23 Φεβρουαρίου, η συναλλαγματική ισοτιμία του χερσαίου RMB έναντι του δολαρίου ΗΠΑ υπερέβη τα 6,32 γιουάν και η υψηλότερη που αναφέρθηκε ήταν 6,3130 γιουάν.
Το πρωί της 24ης Φεβρουαρίου, το RMB έναντι του δολαρίου ΗΠΑ αυξήθηκε πάνω από τα 6,32 και 6,31 και ανήλθε στα 6,3095 κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, πλησιάζοντας το 6,3, ένα νέο υψηλό από τον Απρίλιο του 2018. Υποχώρησε το απόγευμα και έκλεισε στα 6,3234 στις 16: 30;
Στις 24 Φεβρουαρίου, η κεντρική ισοτιμία του RMB στη διατραπεζική αγορά συναλλάγματος ήταν 1 δολάριο ΗΠΑ προς 6,3280 RMB και 1 ευρώ προς 7,1514 RMB.
Σήμερα το πρωί, η χερσαία συναλλαγματική ισοτιμία RMB έναντι του δολαρίου ΗΠΑ αυξήθηκε ξανά πάνω από τα 6,32 γιουάν και από τις 11:00 π.μ., η χαμηλότερη που αναφέρθηκε στα 6,3169.
«Η απώλεια συναλλάγματος ήταν σοβαρή. Παρόλο που οι πωλήσεις των παραγγελιών ήταν καλές τους τελευταίους μήνες, η προμήθεια μικτού κέρδους ήταν ακόμη χαμηλότερη».
Σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, η αγορά συναλλαγματικών ισοτιμιών εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά αβέβαιη φέτος. Κοιτάζοντας ολόκληρο το έτος 2022, καθώς το δολάριο ΗΠΑ στρέφει το κεφάλι του προς τα κάτω και τα θεμελιώδη μεγέθη της κινεζικής οικονομίας είναι σχετικά ισχυρά, αναμένεται ότι η συναλλαγματική ισοτιμία RMB θα ανατιμηθεί στο 6,1 το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Η διεθνής κατάσταση είναι ταραχώδης και ο διασυνοριακός δρόμος για τους πωλητές είναι ακόμα μακρύς και δύσκολος…
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-26-2022