US Marine Line
Ang kinatibuk-ang proseso sa bug-os nga container shipping export mao ang mosunod:
Kolektahon ang mga butang → pangutana sa presyo → luna sa libro → dawata ang aplikasyon sa kargamento → kumpirmahi ang booking space → paghikay sa pagkarga → pag-isyu nga walay sulod nga kahon → pack → pagsulod sa site → inspeksyon sa utlanan → pagdeklarar → pag-aplay alang sa inspeksyon → pagdeklara sa customs → stow (plano sa pagpadala) → pagrepaso sa bill sa pagkarga → kumpirmahi ang gasto sa tag-iya → manghulam og kupon sa bayad sa pagpalit → bayri ang tanan nga galastohan → pirmahi ang bayronon → Dun kuwarta gikan sa tag-iya → kumpirmahi ug bayri ang tag-iya → ipagawas ang commercial invoice → ipagawas ang bayronon / buhata ang telelease / buhata kana SEAWAYBILL
Ang global nga direktang pantalan mahimong DDU, DDP (mahimong kutlo sa samang adlaw), ug makabayad sa mga katungdanan sa kostumbre alang sa uban
√ deklarasyon sa import ug export, clearance sa kostumbre, pamaagi sa pag-import ug pag-eksport ug lainlaing mga lisensya sa pag-import ug pag-eksport
Espesyal nga mga instruksyon alang sa tipo sa kabinete ug sobra sa timbang nga kabinet (alang sa espesyal nga kabinet, detalyado nga gidak-on sa kargamento, gitas-on * gilapdon * gitas-on, gross nga gibug-aton, gidaghanon, ug uban pa.)
✓ ang pinakataas nga volume sa matag tipo mao ang: (L * w * h) mountable volume, mountable weight
✓1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
✓1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
✓1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
✓1×45'GP=86CBM
(Pahinumdom: GP general purpose ordinary box; CBM cubic meter; MT metric ton metric ton; HC high cubic high box)
