Sa miaging duha ka adlaw, ang tanan nabalaka bahin sa kahimtang sa Russia ug Ukraine, ug labi pa nga lisud alang sa mga tigbaligya sa e-commerce sa cross-border nga maghimo mga eksepsiyon. Tungod sa taas nga kadena sa negosyo, ang matag paglihok sa kontinente sa Europa mahimong adunay hinungdanon nga epekto sa kita sa negosyo sa mga namaligya. Busa unsa ang epekto niini sa cross-border e-commerce?
Ang cross-border e-commerce trade tali sa Russia ug Ukraine mahimong direktang mabalda
Gikan sa panglantaw sa cross-border e-commerce, uban sa nagkakusog nga kompetisyon sa merkado sa Europe, America ug Southeast Asia, Eastern Europe nahimong usa sa mga "bag-ong kontinente" alang sa daghang mga tigbaligya sa China nga magpayunir, ug ang Russia ug Ukraine usa sa mga potensyal. mga stock:
Ang Russia usa sa nag-una nga 5 nga labing paspas nga nagtubo nga merkado sa e-commerce sa kalibutan. Pagkahuman sa pagbuto sa epidemya kaniadtong 2020, ang sukod sa e-commerce sa Russia misaka sa 44% hangtod sa $ 33 bilyon.
Sumala sa datos sa STATISTA, ang sukod sa e-commerce sa Russia moabot sa $42.5 bilyon sa 2021. Ang kasagarang paggasto sa mga pumapalit sa cross-border shopping mao ang 2 ka pilo sa 2020 ug 3 ka pilo sa 2019, diin ang mga order gikan sa Chinese sellers account. alang sa 93%.
Ang Ukraine usa ka nasud nga adunay gamay nga bahin sa e-commerce, apan adunay kusog nga pagtubo.
Pagkahuman sa outbreak, ang rate sa pagsulod sa e-commerce sa Ukraine nakaabot sa 8%, usa ka pagtaas sa 36% tuig-sa-tuig sa wala pa ang epidemya, ranggo nga una sa rate sa pagtubo sa mga nasud sa Sidlakang Europa; gikan sa Enero 2019 hangtod Agosto 2021, ang gidaghanon sa mga namaligya sa e-commerce sa Ukraine misaka sa 14%, sa aberids nga pagtaas sa Kita 1.5 ka beses, ug ang kinatibuk-ang ganansya misaka 69%.
Apan ang tanan sa ibabaw, sa pag-ulbo sa gubat, ang cross-border e-commerce trade tali sa China-Russia, China-Ukraine, ug Russia-Ukraine mabalda bisan unsang orasa, labi na ang negosyo sa pag-eksport sa mga namaligya sa China, nga nag-atubang ang posibilidad sa paghunong sa emerhensya.
Ang mga tigbaligya nga naghimo sa cross-border nga e-commerce sa Russia ug Ukraine kinahanglan nga maghatag espesyal nga pagtagad sa kaluwasan sa mga butang sa pagbiyahe ug sa lokal nga lugar, ug maghimo og mga short-term, medium- ug long-term nga contingency nga mga plano, ug magbantay sa kapital nga kadena break tungod sa kalit nga mga krisis.
Cross-border logistics suspension ug port jumping
Motaas ang bayranan sa kargamento, motaas ang kahuot
Ang Ukraine mao ang ganghaan sa Asia sa Europe sulod sa daghang katuigan. Human sa pagbuto sa gubat, ang pagkontrolar sa trapiko, pag-verify sa sakyanan, ug ang pagsuspenso sa logistik sa sona sa gubat magputol niining dakong agianan sa transportasyon sa Sidlakang Uropa.
Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, kapin sa 700 ka bulk carrier sa tibuok kalibotan ang moadto sa mga pantalan sa Russia ug Ukraine aron maghatod ug mga butang kada bulan. Ang pagbuto sa gubat sa Russia-Ukrainian makabalda sa pamatigayon sa rehiyon sa Black Sea, ug ang mga kompanya sa pagpadala magdala usab og taas nga peligro ug taas nga gasto sa kargamento.
Ang transportasyon sa kahanginan naapektuhan usab pag-ayo. Bisan kung kini sibil nga aviation o kargamento, daghang mga eroplano sa Europa sama sa Netherlands, France, ug Germany ang nagpahibalo sa pagsuspinde sa mga biyahe sa Ukraine.
Ang ubang mga express company, lakip ang UPS sa United States, nag-adjust usab sa ilang kaugalingong mga ruta sa transportasyon aron malikayan ang ilang kaugalingong distribution efficiency nga maapektuhan sa gubat.
Sa samang higayon, ang presyo sa mga palaliton sama sa krudo ug natural nga gas padayon nga nagsaka. Bisan unsa pa ang pagpadala o kargamento sa hangin, gibanabana nga ang rate sa kargamento mobangon pag-usab sa mubo nga panahon.
Dugang pa, ang mga negosyante sa palaliton nga nakakita sa mga oportunidad sa negosyo nagbag-o sa ilang mga ruta ug gibalhin ang LNG nga orihinal nga gitakda alang sa Asya ngadto sa Europe, nga mahimong makapasamot sa paghuot sa mga pantalan sa Europa, ug ang petsa sa paglansad sa mga produkto sa mga namaligya sa e-commerce sa cross-border mahimo’g mapalawig pag-usab.
Bisan pa, ang bugtong pasalig alang sa mga namaligya mao nga ang epekto sa China Railway Express dili gilauman nga labi ka dako.
Ang Ukraine usa lamang ka linya sa sanga sa linya sa tren sa China-Europe, ug ang panguna nga linya dili maapektuhan sa sona sa gubat: Ang mga tren sa China-Europe mosulod sa Europe nga adunay daghang mga ruta. Sa pagkakaron, adunay duha ka pangunang ruta: usa ka ruta sa amihanang Uropa ug usa ka ruta sa habagatang Uropa. Ang Ukraine maoy usa lamang sa mga linya sa sanga sa amihanang Uropa nga ruta. nasud.
Ug ang "online" nga oras sa Ukraine mubo pa, ang mga riles sa Ukraine karon naglihok nga normal, ug ang mga riles sa Russia naglihok nga normal. Limitado ang epekto sa transportasyon sa tren sa mga tigbaligya sa China.
Ang pagtaas sa inflation, dali nga pagbayloay
Ang ginansya sa mga tigbaligya mogamay pa
Sa sayo pa, ang global nga ekonomiya naglisud na ubos sa pressure sa pagtaas sa inflationary pressure ug pagpahugot sa monetary policy. Ang JPMorgan nagtagna nga ang tinuig nga global GDP growth rate nahulog ngadto sa 0.9% lamang sa unang katunga niining tuiga, samtang ang inflation labaw pa sa doble ngadto sa 7.2%.
Ang foreign trade settlement ug exchange rate fluctuation magdala usab og dugang risgo. Kagahapon, sa diha nga ang balita sa pag-atake sa Russia sa Ukraine gipahibalo, ang exchange rates sa mga mayor nga Euean currency mius-os dayon:
Ang euro exchange rate nahulog sa labing ubos nga lebel sa sobra sa upat ka tuig, nga adunay labing gamay nga 7.0469.
Ang pound direkta usab nga nahulog gikan sa 8.55 ngadto sa 8.43.
Ang ruble sa Russia mibuak sa 7 direkta gikan sa palibot sa 0.77, ug dayon mibalik sa mga 0.72.
Alang sa mga tigbaligya sa cross-border, ang padayon nga pagpalig-on sa exchange rate sa RMB batok sa dolyar sa US direktang makaapekto sa katapusang ganansya sa mga namaligya pagkahuman sa paghusay sa mga langyaw, ug ang kita sa mga namaligya labi nga mubu.
Niadtong Pebrero 23, ang exchange rate sa onshore RMB batok sa US dollar milapas sa 6.32 yuan, ug ang pinakataas nga gitaho mao ang 6.3130 yuan;
Sa buntag sa Pebrero 24, ang RMB batok sa dolyar sa US misaka sa ibabaw sa 6.32 ug 6.31, ug misaka sa 6.3095 sa panahon sa sesyon, nga nagkaduol sa 6.3, usa ka bag-ong taas sukad sa Abril 2018. Kini nahulog balik sa hapon ug nagsira sa 6.3234 sa 16: 30;
Niadtong Pebrero 24, ang sentral nga parity rate sa RMB sa inter-bank foreign exchange market maoy 1 US dollar ngadto sa RMB 6.3280 ug 1 euro ngadto sa RMB 7.1514;
Karong buntaga, ang onshore RMB exchange rate batok sa US dollar misaka pag-usab sa ibabaw sa 6.32 yuan, ug sa 11:00 am, ang pinakaubos nga gitaho sa 6.3169.
“Seryuso ang pagkawala sa foreign exchange. Bisan kung maayo ang pagbaligya sa mga order sa miaging pipila ka bulan, ang komisyon sa gross profit mas ubos pa.
Sumala sa mga analista sa industriya, ang merkado sa exchange rate dili gihapon sigurado karong tuiga. Sa pagtan-aw sa tibuok tuig sa 2022, samtang ang dolyar sa US mibalik sa iyang ulo ngadto sa ubos ug ang mga sukaranan sa ekonomiya sa China medyo lig-on, gilauman nga ang RMB exchange rate mopasalamat ngadto sa 6.1 sa ikaduhang katunga sa tuig.
Ang internasyonal nga kahimtang gubot, ug ang cross-border nga dalan alang sa mga namaligya taas pa ug lisud…
Oras sa pag-post: Peb-26-2022