Kung ang among internasyonal nga mga pumapalit nagpalit mga produkto gikan sa tibuuk kalibutan, kinahanglan silang mopili usa ka freight forwarder kung bahin sa transportasyon. Bisan kung kini ingon og dili kaayo hinungdanon, kung atimanon sa husto, kini magpahinabog pipila ka mga problema, busa kinahanglan kita mag-amping. Kung gipili namon ang FOB, ang transportasyon ang among gihan-ay ug ang mga katungod sa kargamento naa sa among mga kamot. Sa kaso sa CIF, ang transportasyon gihikay sa pabrika, ug ang mga katungod sa kargamento anaa usab sa ilang mga kamot. Kung adunay usa ka panaglalis o pipila nga wala damha nga sitwasyon, ang pagpili sa mga freight forwarder mahimong mahukmanon.
Unya unsaon man nato pagpili og freight forwarder?
1) Kung ang imong supplier medyo dako sa China, ug nagtrabaho ka niini sa dugay nga panahon, gisaligan nimo kini alang sa maayong kooperasyon, ug ang imong kargamento sa usa ka dako nga gidaghanon (100 HQ matag bulan o labaw pa), unya gisugyot ko kana mopili ka ug dako-dakong world-class nga freight forwarder, sama sa… aduna silay mga bentaha: Katong mga kompaniya adunay hingkod na kaayo nga operasyon, maayong brand ug aduna silay daghang kapanguhaan. Kung ikaw adunay daghang mga butang ug mahimong ilang yawe nga kustomer, makakuha ka usa ka maayong presyo ug maayong serbisyo. Ang mga disbentaha mao ang: Tungod kay kini nga mga kompanya adunay usa ka piho nga gidak-on, kung wala ka daghang mga butang, ang presyo medyo taas, ug ang serbisyo gipahapsay ug wala gipahiangay alang kanimo. Ang kooperasyon nga gihatag sa China nga bahin medyo kabus, ug kini hingpit nga proseso-oriented ug dili flexible. Ilabi na kung ang imong mga butang mas komplikado o nanginahanglan kooperasyon gikan sa bodega, ang ilang serbisyo sa batakan gipasagdan.
2) Kung gitugotan sa imong supplier ang usa ka dugay nga panahon sa paghusay, mahimo nimong hangyoon ang imong mga supplier nga maghikay alang sa kargamento, aron makadaginot ka sa oras ug makatipig kusog tungod kay ang mga problema sa transportasyon ang dumalahon sa mga supplier. Ang disbentaha mao nga mawad-an ka og kontrol sa mga butang human sila mobiya sa pantalan.
3) Kung wala ka usa ka dako nga kargamento, kung wala ka magsalig sa imong mga supplier, gipabilhan nimo ang mga serbisyo sa pre-shipment sa China, labi na kung ang imong mga butang gikan sa daghang mga supplier, o kinahanglan nimo ang pag-apod-apod sa bodega ug espesyal nga pagdumala alang sa China. clearance sa customs, makit-an nimo ang pipila ka mga bantog nga kompanya sa logistik nga naghatag espesyal nga serbisyo nga gipahiangay. Gawas pa sa ilang logistik ug transportasyon, naghatag usab sila og QC ug sampling, mga pag-audit sa pabrika ug daghang mga serbisyo nga dugang nga kantidad, kadaghanan niini wala’y bayad. Adunay ubay-ubay nga libre nga mga himan sa ilang website nga makapangutana ug maka-follow up sa real-time nga dinamika sa mga bodega, tier ug kostumbre. Ang mga disbentaha mao ang: Wala sila'y lokal nga opisina sa imong lugar, ug ang tanan nga gipahibalo pinaagi sa telepono, mail, Skype, mao nga ang kasayon ug komunikasyon dili makomparar sa mga lokal nga freight forwarder.
4) Kung ang imong kargamento dili ingon ka daghan ug medyo yano, nagsalig ka sa imong mga supplier ug dili kinahanglan nga adunay daghang espesyal nga pagdumala ug serbisyo sa wala pa mobiya gikan sa China, nan mahimo nimong pilion ang imong lokal nga freight forwarder aron mapadali ang hapsay nga komunikasyon. Ang mga disbentaha mao ang: kadtong mga freight forwarder sa kasagaran walay lig-on nga lokal nga kahinguhaan sa China, ug ang ilang mga order gipasa ngadto sa ilang mga ahente sa China, mao nga ang pagka-flexible, timeliness ug presyo mas ubos sa lokal nga freight forwarder sa China.
Panahon sa pag-post: Mayo-13-2022