Sayon nga mataligam-an apan Hinungdanon kaayo nga mga Detalye sa mga patigayon uban sa China

Tingali ang tanan nga mga katugbang nakasinati sa ingon nga problema sa dihang nagbaligya sila sa China:

UNA. Usahay gigamit namon ang termino sa FOB ingon nga giuyonan sa tiggama, tungod sa mga problema sa paghatud, multa ang tiggama kung malangan ang pagpadala. Apan sa aktuwal nga kaso, ang pabrika kanunay nga naggamit sa mga bug sa FOB term ug naghatud sa mga kargamento sa terminal aron makompleto ang transaksyon. Sa kaso sa nalangan nga paghatud, giingon nila nga ang adlaw-adlaw tungod sa mga inspeksyon sa kostumbre, nga naghimo kanimo nga dili makahimo sa pag-imbestiga ug pag-apil sa ilang mga responsibilidad ug pagpahamtang sa katumbas nga mga silot. Kung mangayo ka alang sa ebidensya, sila adunay mga peke nga mga pahibalo sa inspeksyon sa kostumbre aron masamok. Dili nimo mapamatud-an tungod kay ang sistema sa kostumbre sa China dili bukas,.

Unsaon pagsulbad:

1) Itugyan ang usa ka propesyonal sa industriya nga imong nahibal-an sa China sa pag-verify ug pagtipig sa mga screenshot, aron ang pabrika dili makapamatarung sa ilang kaugalingon atubangan sa ebidensya.

2) Mahimo nimong makit-an kung ang mga sudlanan gikuha gikan sa usa ka lebel sa China, kung gipagawas ang sudlanan, kung gisusi sa kostumbre ug kung ang mga may kalabutan nga mga pamaagi nahuman sa iskedyul sa paglayag basta adunay ka katugbang nga mga kwalipikasyon ug maka-access sa mga Intsik customs ug tier system. Ang tinuod mao nga ang mga sistema dili bukas ug walay English nga bersyon, mao nga dili kami mapamatud-an, apan kami adunay usa ka libre nga himan nga magamit sa pagpangutana sa 100% nga tukma nga datos.

IKADUHA. Usahay mamalit kami gikan sa daghang pabrika, ug ang among freight forwarder aron matabangan kami sa pagkolekta sa nahuman nga mga butang alang sa pagpadala. Walay mga freight forwarder nga gustong motabang kanamo sa pagdeklara alang sa pipila ka sensitibo nga mga butang, branded nga mga butang ug mga palaliton nga gipalit gikan sa daghang pabrika tungod kay wala silay mga dokumento sa deklarasyon. Kinahanglang mangita mig freight forwarder. Ang mga problema nga gipili sa daghang mga lokal nga freight forwarder nga ipasa ang order sa usa ka ahente sa China, nga nagmugna sa kinahanglan nga intermediate nga mga link ug nag-impluwensya sa hapsay nga komunikasyon. Usahay kita kinahanglan nga maghulat alang sa usa o duha ka adlaw sa negosyo sa dili pa kita pahibaloon kon ang customs clearance gihatag, unsa ang mas grabe pa, ang pipila ka mga Intsik freight forwarders nagsugo kanato sa taas nga customs clearance fees alang sa pag-ila sa mga kargamento nga wala sa pagsunod sa customs probisyon. Ang atong mga lokal nga freight forwarder dili usab maka-verify tungod kay dili sila ang direktang operator.

Unsaon pag-atubang: sama sa nahisgutan sa ibabaw, mahimo nimong itugyan ang usa ka higala sa China sa pag-verify o paggamit sa giingon nga libre nga himan, aron mahibal-an nimo kung kanus-a nahitabo ang pag-inspeksyon, kung kanus-a mahatag ang clearance ug uban pang dinamikong kasayuran .